فويا مجانا

فوياه فري (7)

فوياه فري (8)

فوياه فري (5)

تفاصيل فوياه المجانية (4)

فوياه فري (6)

前排

المقعد الامامي

منتجات العناية بالحيوانات الأليفة

中控

شكرا جزيلا

后备厢

أضواء السيارة

محرك

شكرا جزيلا

إطار العجلة

ما هي أبرز العناصر الداخلية؟

عندما ترى Voyah FREE، فإن الشعور البديهي هو "كبير"، حيث يبلغ طولها وعرضها وارتفاعها 4905 ملم و1950 ملم و1690 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 2960 ملم، بغض النظر عن جلوسك في الصف الأمامي أو الصف الخلفي، فلديك مساحة كافية لتمديد جسمك.

ومن الجدير بالذكر أن Voyah FREE متوفر مع نظام تعليق هوائي اختياري، وهو النموذج الأول الذي يقدم نظام التعليق الهوائي بسعر 300,000 يوان صيني، مما يجعله أكثر قدرة على التكيف مع أسطح الطرق المختلفة.

عند تشغيل وضع الطرق الوعرة، يتم ضبط نظام التعليق الهوائي إلى أعلى مستوى لتحسين الأداء على الطرق الوعرة، بينما في الوضع الرياضي، يتم ضبط نظام التعليق الهوائي إلى أدنى مستوى لتحسين ثبات السيارة على سرعات الطرق السريعة.

في الداخل، تعتمد Voyah FREE شاشة ثلاثية مدمجة قابلة للرفع، ويتم تعديل ارتفاع الشاشة في أوضاع مختلفة. وفي الوقت الحاضر، تعتبر الشاشة الكبيرة في السيارة أيضًا ميزة قياسية لجميع السيارات الذكية الكبرى.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز Voyah FREE بـ 12 ذاكرة كهربائية للتعديل للمقاعد الأمامية بالإضافة إلى وظائف تهوية المقعد والتدفئة والتدليك، والتي بدورها تعزز بشكل كبير راحة الصف الأمامي.

فيما يتعلق بمساحة صندوق الأمتعة، تتمتع Voyah FREE بمساحة صندوق كبيرة نسبيًا نظرًا لتصميمها المكون من خمسة مقاعد وصفين. بعد كل شيء، بالمقارنة مع Ideal ONE، على الرغم من أن طول الجسمين متشابهان، إلا أن Li ONE عبارة عن تصميم مكون من سبعة مقاعد وثلاثة صفوف، ومن الطبيعي أن تتمتع Voyah Free بمساحة تخزين أكبر.

كيف هو الأداء؟

مقدمة Voyah FREE، نسختها ذات المدى الممتد من الطراز المجهز بمحرك مزدوج أمامي وخلفي تجمع بين قوة قصوى تصل إلى 510 كيلووات، تسارع صفر مائة قدره 4.5 ثانية، نسخة كهربائية نقية تبلغ 4.7 ​​ثانية.

عندما سافرنا لتجربة جلسة التسارع في الخط المستقيم، ضغطنا بقوة على دواسة الوقود ورجعنا إلى المقعد، وكانت عملية التسارع سريعة ولم يكن هناك أي ضجيج تقريباً. وبدون إدراك كبير، ارتفعت سرعة السيارة.

بالإضافة إلى تجربة التسارع الجيدة، فإن الكبح مستقر نسبيًا أيضًا. وبعد الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة، يؤدي الضغط على الفرامل عدة مرات إلى تقليل سرعة السيارة بسرعة ولا يشعر الجسم للأمام.

في الاختبارات الشاملة اللاحقة مثل القيادة على الأكوام والزوايا الدائرية، يمكنك أن تشعر أن التوجيه خفيف نسبيًا. ومع ذلك، عندما يكون التوجيه سريعًا جدًا، فإن التجربة الخلفية ليست جيدة، ويكون الشعور بالتأرجح أقوى.

عند الانعطاف، يمكنك أن تشعر بأن توجيه الجسم سلس نسبيًا. على الطريق الوعر، لن يكون للشعور العام شعور قوي بالاهتزاز.

ما هو تأثير القيادة المساعدة؟

تم تجهيز Voyah FREE بنظام مساعدة السائق الذكي L2+ بشكل قياسي، والذي يمكنه تحقيق 20 وظيفة مساعدة ذكية للسائق مثل ACC، وLKA، وLDW، وما إلى ذلك. كما أنها مجهزة بنظام الرؤية الليلية النشط NVS، الذي يتمتع بوظيفة التعرف على 150 وظيفة. -متر رؤية بعيدة المدى.

أثناء اختبار القيادة، حظيت Voyah FREE بتجربة جيدة مع وظيفة القيادة المساعدة، والتي حافظت على القيادة بثبات في وسط المسار عند تشغيلها وأجرت تعديلات دقيقة، وهي أيضًا ميزة قياسية لجميع السيارات الذكية تقريبًا. وبالإضافة إلى ذلك، شهدنا أيضًا وظيفة ركن السيارات التلقائي. عند تشغيل الوظيفة، ستستشعر السيارة تلقائيًا مكان ركن السيارة، وإذا استشعرت أكثر من مكان ركن، يمكن للمستخدم اختيار مكان ركن السيارة على الشاشة.

بعد النقر على التأكيد، ستدور عجلة القيادة لضبط الاتجاه، واستغرقت عملية ركن السيارة بأكملها حوالي دقيقة و1 ثانية، وكانت السيارة متوقفة في مكان ركن السيارة في منتصف الطريق.

املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال

اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.

الاسم *

بلدك *

البريد الإلكتروني *

رقم الهاتف *

نموذج السيارة المهتمة *

رسالتك *

إرسال