الخارج
لا يزال أسلوب تصميم NIO ES6 هو مفهوم X-Bar الموجه نحو العائلة من NIO، ولا يحتوي على الكثير من تعديلات الخط، ولكن من وجهة نظر أسلوب تصميم السيارة بأكملها لا يزال يتمتع بإحساس معين بالقوة. خاصة في الوجه الأمامي لمجموعات مصابيح LED الحادة وخرزات المصابيح المتعددة لبناء ضوء واسع وأضواء التشغيل النهارية تتمتع بإحساس قوي بالخيال العلمي، وهو أيضًا مكان قوي لقوى صنع السيارات الجديدة. بالمقارنة مع أجواء ES8، تتمتع ES6 بإحساس أكثر نظافة، ويتماشى إلى حد كبير مع جماليات الشباب.
جزء الخصر هو التصميم المسطح المشهور جدًا، بالإضافة إلى مقابض الأبواب المخفية، والسقف العائم، والدعامة الكبيرة المائلة على شكل حرف D والباب الخلفي المنزلق، كل ذلك يبني صورة ثلاثية الأبعاد مع إحساس جيد بالتدفق، مما يعطي وقفة رياضية.
الجزء الخلفي نموذجي لعائلة NIO، وبدلاً من استخدام المصابيح الخلفية المخترقة، تم تصميم المصابيح الخلفية الفريدة من NIO وإدخال إشارات الانعطاف الجارية، والتي يحبها المستهلكون كثيرًا. إلى جانب الميزات الأنيقة مثل هوائي زعانف القرش، يتمتع NIO ES6 بميزة كبيرة من حيث المظهر.
التصميم الداخلي
لا يزال الجزء الداخلي من NIO ES6 بسيطًا للغاية، وهو أيضًا الاتجاه الحالي، ويبدو أن الشاشتين الكبيرتين بنفس حجم ES8 أكثر ضميرًا، مما سيجلب أيضًا سمعة أفضل لهذه السيارة. ونظام NIO OS 3.0.0 الذي تمت ترقيته حديثًا هو المفتاح لذلك. لا يزال يوصى بمساعدة السائق في حالات الطوارئ (EDA)، بعد تشغيل Pilot/NOP، يمكنك مراقبة حالة السائق من خلال كاميرا السيارة، وإذا وجدت أن قوة القبضة انخفضت، أو إذا تركت يديك عجلة القيادة، فسوف سيتم تحذيرك من خلال النوافذ المنبثقة ونغمات التحذير وما إلى ذلك. إذا تم اكتشاف عدم قدرة السائق على التحكم في السيارة، فسيتم تنفيذ فرملة الطوارئ وفرملة السيارة. لا تزال هذه الميزة آمنة جدًا، ولكن في حالة حدوث مثل هذه المشكلة على الطريق السريع، أليس الكبح خطيرًا بعض الشيء؟ في الواقع، لا تزال نفس الجملة، لا تعتمد كثيرًا على القيادة الأوتوماتيكية، فسلامة القيادة الحقيقية لا تزال ملكنا.
باور
معلمات طاقة ES6 لتكوين المحرك المزدوج، الحد الأقصى للطاقة الإجمالية 400 كيلو وات، وصل عزم الدوران الأقصى إلى 725 نيوتن متر، والتسارع الرسمي لمسافة 100 كيلومتر يبلغ 4.7 ثانية، والنتائج ليست سيئة. في القيادة الفعلية، التسارع قوي جدًا.
150kWh | 75kWh | 100kWh | |
---|---|---|---|
المعلمات الأساسية للمركبة | |||
المستوى: | مركبة متوسطة الحجم | مركبة متوسطة الحجم | مركبة متوسطة الحجم |
شكل الجسم: | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
الطول × العرض × الارتفاع (مم): | 4854x1995x1703 | 4854x1995x1703 | 4854x1995x1703 |
قاعدة العجلات (مم): | 2915 | 2915 | 2915 |
نوع الطاقة: | جميع كهربائي | جميع كهربائي | جميع كهربائي |
الطاقة القصوى للمركبة بأكملها (كيلوواط): | 360 | 360 | 360 |
الحد الأقصى لعزم دوران السيارة بأكملها (نيوتن متر): | 700 | 700 | 700 |
السرعة القصوى الرسمية (كم/ساعة): | 200 | 200 | 200 |
التسارع الرسمي 0-100: | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
نطاق MITI الكهربائي النقي (كم): | 930 | 490 | 625 |
جسم السيارة | |||
حجم صندوق الأمتعة (L): | 579-1430 | 579-1430 | 579-1430 |
الكتلة الإجمالية (كجم): | 2353 | 2316 | 2336 |
زاوية الاقتراب (°): | 17 | 17 | 17 |
زاوية المغادرة (°): | 20 | 20 | 20 |
محرك كهربائي | |||
نطاق MITI الكهربائي النقي (كم): | 930 | 490 | 625 |
نوع المحرك: | المغناطيس الدائم الأمامي / التيار المتردد الخلفي المتزامن / غير المتزامن | المغناطيس الدائم الأمامي / التيار المتردد الخلفي المتزامن / غير المتزامن | المغناطيس الدائم الأمامي / التيار المتردد الخلفي المتزامن / غير المتزامن |
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط): | 360 | 360 | 360 |
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر): | 700 | 700 | 700 |
عدد المحركات: | 2 | 2 | 2 |
تخطيط المحرك: | أمامي + خلفي | أمامي + خلفي | أمامي + خلفي |
الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط): | 150 | 150 | 150 |
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر): | 280 | 280 | 280 |
أقصى قوة للمحرك الخلفي (كيلوواط): | 210 | 210 | 210 |
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر): | 420 | 420 | 420 |
بطارية نوع: | بطارية الحالة الصلبة | ليثيوم ثلاثي + فوسفات حديد الليثيوم | بطارية ليثيوم ثلاثية |
قدرة البطارية (كيلوواط ساعة): | 150 | 75 | 100 |
ضمان حزمة البطارية: | سنوات/أميال غير محدودة للمالك الأول | سنوات/أميال غير محدودة للمالك الأول | سنوات/أميال غير محدودة للمالك الأول |
توافق الشحن: | عمود شحن مخصص + عمود شحن عام | عمود شحن مخصص + عمود شحن عام | عمود شحن مخصص + عمود شحن عام |
طريقة الشحن: | شحن سريع + شحن بطيء | شحن سريع + شحن بطيء | شحن سريع + شحن بطيء |
انتقال | |||
عدد التروس: | 1 | 1 | 1 |
نوع التحويل: | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة |
الهيكل والتوجيه | |||
طريقة القيادة: | دفع رباعي ثنائي المحرك | دفع رباعي ثنائي المحرك | دفع رباعي ثنائي المحرك |
نوع الفاصل (4WD): | الدفع الرباعي الكهربائي | الدفع الرباعي الكهربائي | الدفع الرباعي الكهربائي |
بنية الجسم: | الجسم الحامل | الجسم الحامل | الجسم الحامل |
مساعد توجيهي: | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
نوع التعليق الأمامي: | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات |
نوع التعليق الخلفي: | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات | تعليق مستقل خماسي الوصلات |
تعليق قابل للتعديل: | ● تعديل المرونة | ● تعديل المرونة | ● تعديل المرونة |
فرامل العجلات | |||
نوع الفرامل الأمامية: | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية |
نوع الفرامل الخلفية: | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية |
نوع فرامل الانتظار: | فرملة اليد الإلكترونية | فرملة اليد الإلكترونية | فرملة اليد الإلكترونية |
مواصفات الإطارات الأمامية: | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 |
مواصفات الإطارات الخلفية: | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 |
مادة العجلة: | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
مواصفات الإطارات الاحتياطية: | أداة إصلاح الإطارات فقط | أداة إصلاح الإطارات فقط | أداة إصلاح الإطارات فقط |
معدات السلامة | |||
الوسائد الهوائية الأساسية/الراكب: | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● |
وسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية: | أمامي ● / خلفي - | أمامي ● / خلفي - | أمامي ● / خلفي - |
ستائر هوائية أمامية/خلفية للرأس: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
طرف حزام الأمان غير مربوط: | ● | ● | ● |
واجهة مقعد الطفل ISO FIX: | ● | ● | ● |
جهاز مراقبة ضغط الإطارات: | عرض ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات |
مانع القفل التلقائي (ABS، وما إلى ذلك): | ● | ● | ● |
توزيع قوة الفرامل | ● | ● | ● |
مساعدة الفرامل | ● | ● | ● |
التحكم في الجر | ● | ● | ● |
السيطرة على الاستقرار | ● | ● | ● |
المساعدة الموازية: | ● | ● | ● |
نظام تحذير مغادرة المسار: | ● | ● | ● |
نظام المساعدة في الحفاظ على المسار: | ● | ● | ● |
تحديد لافتات المرور على الطرق: | ● | ● | ● |
أنظمة الفرامل النشطة/السلامة النشطة: | ● | ● | ● |
ركن السيارات: | ● | ● | ● |
مساعدة شاقة: | ● | ● | ● |
المنحدرات الشديدة تبطئ: | ● | ● | ● |
قفل مركزي في السيارة: | ● | ● | ● |
مفتاح التحكم: | ● | ● | ● |
نظام التشغيل بدون مفتاح: | ● | ● | ● |
نظام الدخول بدون مفتاح: | ● | ● | ● |
تنبيهات القيادة التعب: | ● | ● | ● |
ميزات الجسم/التكوينات | |||
نوع المناور: | ● فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح |
باب الشفط بمحرك: | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
صندوق الطاقة: | ● | ● | ● |
الجذع التعريفي: | ● | ● | ● |
رفوف السطح: | ● | ● | ● |
الشبكة المغلقة النشطة: | ● | ● | ● |
وظيفة البدء عن بعد: | ● | ● | ● |
الميزات الداخلية/التكوينات | |||
مادة عجلة القيادة: | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
جلد | جلد | جلد | |
تعديل موضع عجلة القيادة: | :: اعلى واسفل | :: اعلى واسفل | :: اعلى واسفل |
●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | |
عجلة القيادة قابلة للتعديل كهربائياً: | ● | ● | ● |
عجلة قيادة متعددة الوظائف: | ● | ● | ● |
عجلة القيادة ساخنة: | o | o | o |
ذاكرة عجلة القيادة: | ● | ● | ● |
رادار احتياطي أمامي/خلفي: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
تصوير مساعدة السائق: | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة |
نظام التحذير من جانب السيارة عند الرجوع للخلف: | ● | ● | ● |
مثبت السرعة: | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات |
● فئة القيادة المساعدة L2 | ● فئة القيادة المساعدة L2 | ● فئة القيادة المساعدة L2 | |
تبديل وضع القيادة: | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح |
:: الحملات | :: الحملات | :: الحملات | |
● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | |
:: الثلج | :: الثلج | :: الثلج | |
:: اقتصاد | :: اقتصاد | :: اقتصاد | |
● التخصيص | ● التخصيص | ● التخصيص | |
الدخول التلقائي لمواقف السيارات: | ● | ● | ● |
موصل طاقة منفصل في السيارة: | ●12 فولت | ●12 فولت | ●12 فولت |
شاشة كمبيوتر الرحلة: | ● | ● | ● |
مجموعة عدادات LCD كاملة: | ● | ● | ● |
حجم مقياس شاشات الكريستال السائل: | ●10.2 بوصة | ●10.2 بوصة | ●10.2 بوصة |
شاشة عرض رقمية HUD: | ● | ● | ● |
مسجل السيارة المدمج: | ● | ● | ● |
وظيفة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة: | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
مميزات أخرى في السيارة: | ETC | ETC | ETC |
تكوين المقعد | |||
مادة المقعد: | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية |
جلد | جلد | جلد | |
اتجاه تعديل مقعد السائق الرئيسي: | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | |
●دعم قطني | ●دعم قطني | ●دعم قطني | |
● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | |
اتجاه تعديل مقعد الراكب: | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | |
●دعم قطني | ●دعم قطني | ●دعم قطني | |
● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | |
مقعد السائق/الراكب القابل للتعديل كهربائياً: | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● |
مميزات المقعد الأمامي: | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
○التهوية | ○التهوية | ○التهوية | |
○ التدليك | ○ التدليك | ○ التدليك | |
ذاكرة مقعد الطاقة: | ●مقعد السائق الرئيسي | ●مقعد السائق الرئيسي | ●مقعد السائق الرئيسي |
●مقعد الراكب | ●مقعد الراكب | ●مقعد الراكب | |
اتجاه تعديل مقعد الصف الثاني: | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر |
مقاعد الصف الثاني قابلة للتعديل كهربائياً: | ● | ● | ● |
مميزات مقاعد الصف الثاني: | ○ التدفئة | ○ التدفئة | ○ التدفئة |
○التهوية | ○التهوية | ○التهوية | |
○ التدليك | ○ التدليك | ○ التدليك | |
طريقة خفض المقاعد الخلفية: | ● قابلة للخفض بشكل متناسب | ● قابلة للخفض بشكل متناسب | ● قابلة للخفض بشكل متناسب |
مساند الذراعين المركزية للمقعد الأمامي/الخلفي: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
حاملات الأكواب الخلفية: | ● | ● | ● |
تكوين الوسائط المتعددة | |||
نظام الملاحة جي بي اس: | ● | ● | ● |
خدمات المعلومات داخل السيارة: | ● | ● | ● |
عرض معلومات طريق الملاحة: | ● | ● | ● |
شاشة LCD لوحدة التحكم المركزية: | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس |
حجم شاشة LCD لوحدة التحكم المركزية: | ●12.8 بوصة | ●12.8 بوصة | ●12.8 بوصة |
بلوتوث/هاتف السيارة: | ● | ● | ● |
الاتصال بالهاتف الخليوي/رسم الخرائط: | ● ترقية عبر الهواء | ● ترقية عبر الهواء | ● ترقية عبر الهواء |
التحكم الصوتي: | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها |
● الملاحة التي يمكن السيطرة عليها | ● الملاحة التي يمكن السيطرة عليها | ● الملاحة التي يمكن السيطرة عليها | |
:: هواتف يمكن السيطرة عليها | :: هواتف يمكن السيطرة عليها | :: هواتف يمكن السيطرة عليها | |
●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | ●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | ●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | |
● فتحة سقف يمكن التحكم بها | ● فتحة سقف يمكن التحكم بها | ● فتحة سقف يمكن التحكم بها | |
تقنيات المعلومات: | ● | ● | ● |
شاشات الكريستال السائل الخلفية: | ● | ● | ● |
الوسائط المتعددة التحكم الخلفي: | ● | ● | ● |
واجهة الصوت الخارجية: | ● يو اس بي | ● يو اس بي | ● يو اس بي |
●النوع-C | ●النوع-C | ●النوع-C | |
منفذ USB/النوع C: | :: 3 أمامي/1 خلفي | :: 3 أمامي/1 خلفي | :: 3 أمامي/1 خلفي |
○3 في الأمام / 6 في الخلف | ○3 في الأمام / 6 في الخلف | ○3 في الأمام / 6 في الخلف | |
عدد أبواق السماعة (قطعة): | ●23 القرن | ●23 القرن | ●23 القرن |
تكوين الإضاءة | |||
مصدر ضوء منخفض الشعاع: | ●LED | ●LED | ●LED |
مصدر الضوء ذو الشعاع العالي: | ●LED | ●LED | ●LED |
وظيفة الأضواء المميزة: | :: عوارض هندسية متعددة | :: عوارض هندسية متعددة | :: عوارض هندسية متعددة |
أضواء النهار تشغيل: | ● | ● | ● |
التكيف مع الحزم العالية والمنخفضة: | ● | ● | ● |
يتم تشغيل وإطفاء المصابيح الأمامية تلقائيًا: | ● | ● | ● |
الإضاءة المساعدة للتوجيه: | ● | ● | ● |
مصابيح الضباب الأمامية: | ●LED | ●LED | ●LED |
ارتفاع المصابيح الأمامية قابل للتعديل: | ● | ● | ● |
الإضاءة المحيطة الداخلية: | ●256 لون | ●256 لون | ●256 لون |
النوافذ والمرايا | |||
نوافذ كهربائية أمامية/خلفية: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
وظيفة رفع/أسفل النافذة بلمسة واحدة: | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
ميزة مكافحة قرصة النافذة: | ● | ● | ● |
زجاج صوتي متعدد الطبقات: | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية: | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي |
:: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | |
●مرايا قابلة للتدفئة | ●مرايا قابلة للتدفئة | ●مرايا قابلة للتدفئة | |
●ذاكرة المرآة الخلفية | ●ذاكرة المرآة الخلفية | ●ذاكرة المرآة الخلفية | |
● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | |
●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | |
● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | |
وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية: | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي |
زجاج الخصوصية الجانب الخلفي: | ● | ● | ● |
المرايا الداخلية: | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة |
●مقعد الراكب + الإضاءة | ●مقعد الراكب + الإضاءة | ●مقعد الراكب + الإضاءة | |
مساحات الاستشعار الأمامية: | ● | ● | ● |
ممسحة الخلفية: | ● | ● | ● |
مكيفات الهواء / الثلاجات | |||
طريقة التحكم في درجة حرارة تكييف الهواء: | ●تكييف هواء أوتوماتيكي | ●تكييف هواء أوتوماتيكي | ●تكييف هواء أوتوماتيكي |
التحكم في درجة الحرارة المخصصة: | ● | ● | ● |
فتحات الهواء الخلفية: | ● | ● | ● |
تكييف هواء خلفي فردي: | ● | ● | ● |
جهاز تنقية هواء السيارة: | ● | ● | ● |
مرشح PM2.5 أو مرشح حبوب اللقاح: | ● | ● | ● |
مولد الأيونات السالبة: | ● | ● | ● |
وحدة التعطير داخل السيارة: | o | o | o |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.