الطفل EC7

تفاصيل NIO EC7 (11)

تفاصيل NIO EC7 (9)

تفاصيل NIO EC7 (8)

تفاصيل NIO EC7 (19)

تفاصيل NIO EC7 (10)

تفاصيل NIO EC7 (16)

تفاصيل NIO EC7 (3)

تفاصيل NIO EC7 (2)

تفاصيل NIO EC7 (12)

تفاصيل NIO EC7 (15)

تفاصيل NIO EC7 (14)

تفاصيل NIO EC7 (13)

تفاصيل NIO EC7 (1)

تفاصيل NIO EC7 (6)

تفاصيل NIO EC7 (18)

تفاصيل NIO EC7 (17)

تفاصيل NIO EC7 (5)

تفاصيل NIO EC7 (4)

التصميم الخارجي

إن تصميم NIO EC7 مألوف جدًا بالفعل لدى الجميع، ويواصل لغة تصميم الجيل الثاني، مع بقاء تصميم "برج المراقبة" الأيقوني كما هو الحال في ES7. وتمتد المصابيح اليومية المميزة Double Dash بشكل أكبر على طول حواف Shark Nose، مما يجعلها أكثر وضوحًا، كما تم تعزيز مجموعات المصابيح الأمامية بإضافة صورة ظلية سوداء شديدة اللمعان، مما يجعلها أكثر دقة وجاذبية. يعد Shark Nose أحد الأسباب الرئيسية لانخفاض مقاومة السيارة للرياح، والتي يُقال رسميًا أنها الأدنى في العالم، حيث تبلغ 0.230 قرص فقط.

وباعتبارها سيارة كوبيه ذات دفع رباعي، تتمتع NIO EC7 بموقع جلوس مرتفع ومساحة كبيرة لسيارات الدفع الرباعي، ولكنها تلبي أيضًا احتياجات المستهلكين الذين يبحثون عن الأناقة والرياضة للسيارة الرياضية. تتمتع السيارة الجديدة بمظهر كوبيه مثالي لسيارات الدفع الرباعي، حيث يتقاطع خط السقف الأمامي والخلفي أمام العمود B، مما يحول مركز الجاذبية البصري إلى الأمام لخلق زخم قوي للأمام، في حين توفر قاعدة العجلات الطويلة والبروزات الخلفية مساحة خلفية واسعة منحنى مع ضمان مساحة في الخلف. من حيث أبعاد الجسم، يبلغ عرض NIO EC7 وارتفاعه 4968*1974*1714 ملم على التوالي، وقاعدة عجلات تبلغ 2960 ملم، مما يجعلها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم وكبيرة الحجم ذات 5 مقاعد.

باعتباره أول نموذج إنتاج من NIO يتبنى الجناح الخلفي النشط للرفع، يخلق NIO EC7 مظهرًا رياضيًا بصريًا ويحسن أداء القوة الهوائية الإجمالي للسيارة. يحتوي الجناح الخلفي الرفع النشط على وضعين، تلقائي ويدوي. ينقسم الوضع التلقائي إلى تروسين: يعمل ترس تقليل السحب الذي يتم تنشيطه بسرعة 80 كم/ساعة على تقليل السحب بنسبة 4% (10 عدادات) ويحقق حدًا أدنى من السحب يبلغ 0.230 شمعة؛ يمكن لمعدات التحكم التي يتم تفعيلها بسرعة 170 كم/ساعة أن تقاوم بشكل كامل الرفع الخلفي الناتج عن الفرق بين التدفقات العلوية والسفلية للسيارة عند السرعات العالية؛ ويمكنها توفير 63 كجم من الطاقة للخلف بسرعة تصل إلى 200 كم/ساعة. وعند سرعة 200 كم/ساعة، توفر 63 كجم من القوة الضاغطة الإجمالية. يسمح الوضع اليدوي للمستخدمين بالتحكم في تروس الباب الخلفي عبر الكونسول المركزي: إيقاف التشغيل، والتخميد، والمناورة، والتلقائي.

الميزات الداخلية

في الداخل، تواصل السيارة الجديدة مفهوم تصميم المقصورة المتسق لغرفة المعيشة الثانية، ويخلق التصميم الداخلي ككل إحساسًا بصريًا ملتفًا وأجواء عامة مطمئنة. باعتبارها قمرة القيادة الرقمية من الجيل التالي لـ NIO، تتبنى NIO EC7 منصة حوسبة قمرة القيادة الرقمية من الجيل الثالث من Qualcomm، بما في ذلك نظام العرض المسطح المحسّن HUD القياسي عبر اللوحة، وشاشة أدوات HDR مقاس 10.2 بوصة، وشاشة عرض مركزية AMOLED مقاس 12.8 بوصة مع دقة 1728*1888 وشاشة تحكم متعددة الوظائف مقاس 6.6 بوصة HDR في الخلف لتحقيق تفاعل متعدد الشاشات.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة الجديدة أيضًا بمقاعد رياضية مريحة جديدة كليًا ومقعد King Passenger الذي تمت ترقيته حديثًا، بما في ذلك 6 تعديلات لـ 16 وضعًا لمقعد السائق الرئيسي، و7 تعديلات لـ 18 وضعًا لمقعد الراكب، 4 10- تعديلات على الوضع للمقعد الخلفي الأيسر، و3 تعديلات على 8 اتجاهات للمقعد الخلفي الأيمن. تأتي المقاعد الأمامية قياسية مع التدفئة والتهوية والتدليك وتخفيف الظهر. تأتي المقاعد الخلفية قياسية مع التدفئة وتخفيف الظهر والتهوية والتدليك الاختياريين. يستطيع مساعد السائق King الذي تمت ترقيته حديثًا تحقيق وضعية جلوس مريحة بدون تمكين (وضع الراحة بلمسة واحدة)، مما يوفر ظروف الاسترخاء الأكثر راحة للمستخدمين.

فيما يتعلق بأجهزة القيادة المساعدة، يحتوي نظام NIO Aquila NIO Ultra Sensing System المجهز على إجمالي 33 مستشعرًا عالي الأداء، بما في ذلك LIDAR 1550 نانومتر، وسبع كاميرات بدقة 8 ميجابكسل، وأربع كاميرات للرؤية المحيطية بدقة 3 ميجابكسل، وخمسة رادارات بموجات ملليمتر، اثني عشر رادارًا بالموجات فوق الصوتية، ووحدتي توطين عاليتي الدقة، واستشعار التعاون على الطريق، واستشعار أساسي محسّن للسائق. آدم تأتي منصة الحوسبة الفائقة NIO بشكل قياسي مع أربع شرائح NVIDIA Drive Orin X مع 48 نواة لوحدة المعالجة المركزية، و256 وحدة حوسبة مصفوفة، و8,096 وحدات حوسبة النقطة العائمة، وإجمالي 68 مليار ترانزستور، وقدرة حوسبة إجمالية تصل إلى 1016 TOPS، ومزود خدمة إنترنت يمكنه معالجة 6.4 مليار بكسل في الثانية، وشبكة بيانات ذات نطاق ترددي فائق يبلغ 32 جيجابايت في الثانية، بالإضافة إلى رقائق احتياطية مستقلة وكاملة زائدة عن الحاجة.

نطاق القوة

تم تجهيز NIO EC7 بمنصة القيادة الكهربائية عالية الكفاءة من الجيل الثاني، ولا يزال المحرك يعتمد شكل المغناطيس الدائم الأمامي والحث الخلفي، وتبلغ الطاقة القصوى للمحركات الأمامية والخلفية 180 كيلو واط و300 كيلو واط على التوالي، وإجمالي طاقة المحرك تبلغ قوة النظام 480 كيلووات، ويصل أقصى عزم دوران إلى 850 نيوتن متر، وزمن التسارع لـ 100 كيلومتر هو 3.8 ثانية، ومسافة 100 متر عند الفرامل 33.9𮿋. يتوفر نظام التعليق الهوائي ونظام التخميد الديناميكي الذكي CDC بشكل قياسي في جميع المجالات.

فيما يتعلق بالبطارية، يمكن لـ NIO EC7 اختيار مجموعات بطاريات طاقة ذات سعة مختلفة، مع نطاق مجموعة البطاريات القياسية (75 كيلووات في الساعة) CLTC الذي يبلغ 490 كيلومترًا، مع نطاق مجموعة البطاريات طويلة المدى (100 كيلووات في الساعة) الذي يصل إلى 635 كيلومترًا. مع مجموعة البطاريات ذات النطاق القياسي بقدرة 75 كيلووات في الساعة، على سبيل المثال، يستغرق الشحن من 10% إلى 80% 30 دقيقة فقط. وستتوفر في المستقبل حزمة بطارية بقدرة 150 كيلووات في الساعة بمدى أقصى يبلغ 940 كيلومترًا.

املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال

اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.

الاسم *

بلدك *

البريد الإلكتروني *

رقم الهاتف *

نموذج السيارة المهتمة *

رسالتك *

إرسال