الطفل EC6

تفاصيل NIO EC6 (1)

تفاصيل NIO EC6 (7)

تفاصيل NIO EC6 (2)

تفاصيل NIO EC6 (10)

تفاصيل NIO EC6 (5)

تفاصيل NIO EC6 (8)

تفاصيل NIO EC6 (6)

تفاصيل NIO EC6 (3)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (3)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (2)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (5)

تفاصيل NIO EC6 (9)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (1)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (6)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (7)

تفاصيل السيارة NIO EC6 (4)

التصميم الخارجي

يبلغ طول EC6 الجديدة 4849 ملم، وعرضها 1995 ملم، وارتفاعها 1697 ملم، ويبلغ طول قاعدة العجلات 2915 ملم. تتبنى السيارة الجديدة شكلاً رشيقًا يشبه سيارات الكوبيه، مما يحدد منحنى الجسم الأكثر توتراً. توفر زاوية ميل العمود A المُحسّنة وارتفاع الجزء السفلي من الجسم سقفًا سلسًا وممتدًا، ومع ذيل الرفع النشط ثنائي الوضع، تكون مقاومة الرياح منخفضة تصل إلى 0.24 شمعة. تمتلئ الأسطح المنحنية للقسم الخلفي وتمتزج الأكتاف العريضة المنتفخة مع الزجاج الخلفي الضيق لتشكل إحساسًا قويًا بالتباين. تصميم زاوية رياضية مضادة للقص بمقدار 23 درجة يقلل من السُمك البصري للجزء الخلفي، مما يجعل الجزء الخلفي أكثر رياضية. تمتزج الأسطح المنحنية الكاملة للطرف الخلفي والأكتاف العريضة مع الزجاج الخلفي الضيق لخلق إحساس قوي بالتباين، كما أن تصميم الزاوية الرياضية المضادة للقص البالغة 23 درجة يقلل من السُمك البصري للطرف الخلفي ويجعل الطرف الخلفي أكثر اتساعًا. متحرك.

استنادًا إلى لغة التصميم العائلية "Design for AD"، تبتكر EC6 الجديدة مرة أخرى من خلال اعتماد مصابيح Double Dash النهارية ذات الهيكل المقسم لأول مرة. يعمل التصميم المنفصل على تقوية توتر السطح المنحني للواجهة الأمامية ويخلق قوة ديناميكية قوية، في حين أن التصميم المكشوف ثلاثي الأبعاد والبلورات ذات الجدران السميكة بعرض 3 مم توفر تجربة بصرية شفافة في نهاية المطاف. وفي الوقت نفسه، تزيل السيارة الجديدة الحدود السوداء على طول الحافة العلوية للأضواء من خلال عملية مبتكرة، مما يؤدي إلى اتجاه تصميمي جديد.

تم تجهيز EC6 الجديدة بجناح خلفي نشط مزدوج الوضع بطول 1,353 ملم وعرض 196 ملم، مع مساحة قوة باتجاه الريح تبلغ 0.254 مترًا مربعًا، مما يحسن مقاومة الرياح بنسبة تصل إلى 2%. يعتمد الجناح الخلفي تصميمًا مفتوحًا على مرحلتين لتقليل السحب والسرعة القصوى، ويوفر الوضعين الأوتوماتيكي واليدوي. عندما تكون سرعة السيارة أعلى من 10 كم/ساعة، سيتم فتح الجناح الخلفي لتروس تقليل السحب، وتكون زاوية الفتح 80 درجة، وتنخفض مقاومة الرياح إلى الحد الأدنى 23Cd؛ عندما ترتفع سرعة السيارة إلى 0.24 كم/ساعة، سيفتح الجناح الخلفي لتروس السرعة القصوى، وتصل زاوية الفتح إلى 170 درجة، وفي حالة السرعة القصوى البالغة 31.5 كم/ساعة، يمكن أن يوفر بحد أقصى 200 نيوتن من القوة الضاغطة للمركبة، والتي يمكن أن تعزز الثقة في التعامل واستقرار السيارة بأكملها.

التصميم الداخلي

تواصل المقصورة الجديدة مفهوم "غرفة المعيشة الثانية" الخاص بشركة NIO، مع تصميم ملتف يخلق جوًا داخليًا دافئًا. تتوفر أربعة ألوان للتصميم الداخلي، بما في ذلك Danxia Red وMorning Lake Blue وThin Vine Purple. فيما يتعلق بالتفاصيل الداخلية، فإن فتحات الهواء الذكية المخفية، والتطعيمات الخفيفة الناعمة بنفس اللون، وأزرار الحركة الدقيقة الدقيقة، ودمج مواد خشب البارنوود المتجددة ومواد النسيج الصوتية أسفل ألواح الأبواب، تخلق مظهرًا أكثر إيجازًا وأكثر دقة ورفاهية. جو داخلي أكثر طبقات. إن تحسينات عزل الصوت البالغ عددها 59 في السيارة تجعل EC6 الجديدة مستوى عالٍ من أداء NVH.

تبلغ مساحة المظلة البانورامية لسيارة EC6 الجديدة مساحة إجمالية تبلغ 1.770 مترًا مربعًا ومساحة إضاءة تبلغ 1.156 مترًا مربعًا، مع زجاج مزدوج الطبقة عازل للصوت والحرارة مقاس 4.96 مم، وزجاج مظلة اختياري حساس للضوء من EC. من خلال تطبيق الجيل الثالث من تكنولوجيا الكهروكروميك المرنة، يتمتع زجاج المظلة الحساس للضوء EC بمعدل نفاذية ضوء يبلغ 6% ومعدل عزل طاقة إجمالي يبلغ 85% في الحالة الساطعة، ومعدل نفاذية ضوء يبلغ 1% وعزل إجمالي للطاقة نسبة 86.3% في الحالة المظلمة، ونسبة عزل للأشعة فوق البنفسجية 99.9%.

مشتق من منصة المقاعد المتطورة من NIO، يمكن لتصميم المقعد الرياضي الجديد المكون من قطعة واحدة في EC6 أن يتناسب تمامًا مع المنحنى الفسيولوجي للعمود الفقري البشري، مع الأخذ في الاعتبار الطبيعة الشاملة للقيادة المكثفة وراحة السفر العائلي، ومع S- شكل تخطيط قمرة القيادة الأصلي، فهو يجلب شعورًا أكثر استرخاءً ورحابة. ويدعم مقعد السائق الرئيسي التعديل الكهربائي في 16 وضعية، ومقعد الراكب يدعم التعديل الكهربائي في 18 وضعية، كما تدعم زاوية مسند الظهر للمقعد الخلفي التعديل الكهربائي بمقدار 8 درجات للأمام والخلف. يمكن لمقعد الراكب الكبير من الجيل الثاني أن يحقق أقصى زاوية إمالة لمسند الظهر تبلغ 172 درجة، ويوفر متعة بمفتاح واحد وأوضاع إمالة بمفتاح واحد، مما يوفر تجربة حقيقية مزدوجة عند انعدام الجاذبية بمقدار 120 درجة. تم تجهيز المقاعد الأمامية بوظيفة التدفئة والتهوية والتدليك بالضغط الإبري من 8 نقاط، وتعتمد التهوية وضع شفط الرياح مع شعور أفضل بالجسم، ويتم تدليك الضغط الإبري من 8 نقاط بأوضاع غنية. عجلة القيادة للسيارة الجديدة مجهزة أيضًا بوظيفة التدفئة. مجموعة كاملة من وظائف الراحة، بحيث يشعر السائقون دائمًا بالمتعة والراحة.

الفضاء

من خلال الاستفادة الكاملة من إمكانات المساحة، تتمتع EC6 الجديدة بمساحة داخلية ممتازة. يوجد إجمالي 22 مساحة تخزين في السيارة، توفر 7 خطافات، يمكنها تعليق ما يصل إلى 30 كجم من الأشياء الثقيلة إجمالاً. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 594 لترًا ويوفر مساحات تخزين مخفية متعددة بسعة 89 لترًا. يدعم الصف الثاني من المقاعد الطي بنسبة 4/2/4، وتمتد السعة القصوى لصندوق الأمتعة إلى 1,402 لترًا عند طي ظهور المقاعد بالكامل.

أداء السلطة

لقد كان الأداء العالي دائمًا موجودًا في الحمض النووي لشركة NIO. تأتي EC6 الجديدة بشكل قياسي مع نظام دفع رباعي ذكي ثنائي المحرك، يجمع بين محرك تحريض أمامي بقدرة 150 كيلووات ومحرك مغناطيسي دائم خلفي بقدرة 210 كيلووات، لقوة إجمالية تبلغ 360 كيلووات وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، مع تسارع يصل إلى 100 كيلومتر تحت الأرض. ظروف نصف الحمل في 4.4 ثانية فقط. تم تجهيز عجلات NIO الأمامية الجديدة بملاقط رباعية المكابس مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية الأداء من NIO وأقراص مكابح كبيرة الحجم يبلغ قطرها 355 ملم، مع مسافة كبح لا تقل عن 34.5 مترًا (عجلات مقاس 21 بوصة) ومسافة كبح تبلغ 1,000 متر. كم (1.5 ميل). أقصر مسافة كبح هي 34.5 مترًا (عجلات مقاس 21 بوصة).

يتكون هيكل EC6 الجديد من سبائك الألومنيوم وبنية هجينة عالية القوة من الفولاذ والألمنيوم، مما يحقق التوازن بين الأداء والوزن. توفر الأرضية الخلفية وأعمدة C/D المصنوعة بالكامل من الألومنيوم، والتي تم تصنيعها باستخدام عملية صب من قطعة واحدة، أداءً ممتازًا للسلامة، وتحمي بشكل كامل البطارية وسلامة الركاب، وفي نفس الوقت تقلل بشكل كبير من عدد الأجزاء و انخفاض وزن المواد. ما يقرب من 50:50 نسب تحميل المحور الأمامي والخلفي ومركز ثقل منخفض للغاية يبلغ 580 ملم يساعدان على الحصول على خصائص توجيه محايدة أفضل، وتحسين أداء المناورة وحدود السرعة عند المنعطفات.

تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام تعليق أمامي وخلفي خماسي الوصلات، ووحدة التحكم في مجال الهيكل الذكي ICC المطورة ذاتيًا، ونظام التحكم في التخميد بالتعليق الديناميكي CDC، مما يحقق تحسنًا شاملاً في أداء التحكم في القيادة. من خلال التعديلات الشخصية، توفر EC6 الجديدة أفضل أداء للهيكل في الصناعة، مع 270 وضع قيادة مخصص و9 أوضاع قيادة محددة مسبقًا، ويوفر وضع Sport+ الحصري إحساسًا فريدًا بالتوجيه وإعدادات المخمدات، مما يجعل تجربة القيادة أكثر تطرفًا؛ تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام الفرامل المريحة الذكي ISS بشكل قياسي، والذي يقوم تلقائيًا بضبط قوة الكبح في نهاية عملية الكبح، مما يؤدي إلى قمع ظاهرة "الإيماء" الناتجة عن الكبح بشكل كبير. وتم تجهيز السيارة الجديدة بنظام الكبح المريح الذكي ISS، والذي يمكنه ضبط قوة الكبح تلقائيًا عند نهاية الكبح، مما يؤدي إلى قمع ظاهرة "الإيماء" الناتجة عن الكبح بشكل كبير، وتحسين راحة القيادة في مشاهد الازدحام الحضري.

املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال

اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.

الاسم *

بلدك *

البريد الإلكتروني *

رقم الهاتف *

نموذج السيارة المهتمة *

رسالتك *

إرسال