تصميم المركبة
وتعتمد السيارة الجديدة على أسلوب تصميمي مستدير نسبياً، حيث يعتمد الوجه الأمامي على تصميم مغلق، كما تقع الأضواء على شكل نجمة تحت الزجاج الأمامي، مع ميل الوضع العام قليلاً إلى الجزء العلوي. كما سيساعد العمود A ذو الزاوية الكبيرة المائلة أيضًا على تقليل مقاومة الرياح، بالإضافة إلى تثبيت موضع السقف باستخدام LiDAR.
ومن ناحية السيارة، فالتصميم الجديد سلس للغاية. السيارة الجديدة تتبنى تصميمًا أماميًا وخلفيًا قصيرًا، وقاعدة العجلات كبيرة جدًا، وقال المسؤول إن السيارة الجديدة عبارة عن صفين من مساحة الأرجل خلال 7 سلاسل، وثلاثة صفوف من مساحة الأرجل فوق 5 سلاسل. وقالت المقدمة الرسمية إن أعلى نقطة في الصف الثاني من السيارة هي 1352 ملم، وأعلى نقطة في الصف الثالث هي 1280 ملم.
أبعاد الجسم، طول Li MEGA وعرضه وارتفاعه 5350 × 1850 × 1965 ملم، وقاعدة العجلات 3300 ملم. مساحة الصندوق الجديد في حالة 7 مقاعد بعمق 680 ملم، وثلاثة صفوف من المقاعد مع وظيفة الطي الكهربائي، بعد طي الصندوق بعمق 1066 ملم.
تعال إلى الجزء الخلفي من السيارة، تتميز السيارة الجديدة أيضًا بتصميم بسيط، ويمكن رؤيتها بالكامل وتحافظ على النمط الدائري، وتتبنى الطراز العائلي المثالي من خلال مجموعة المصابيح الخلفية. ويوجد فوق مصد السيارة أيضًا تصميمان للشريط العاكس، كما أن حجم النافذة الخلفية للسيارة الجديدة ليس صغيرًا.
وفي الوقت نفسه، قال لي إنه مقابل كل انخفاض بنسبة 0.01 في معامل مقاومة الرياح، سيتم زيادة نطاق CLTC بمقدار 7 كيلومترات. يؤثر معامل مقاومة الرياح بشكل مباشر على المدى واستهلاك الطاقة، فكلما زادت السرعة، زاد فقدان الطاقة بسبب مقاومة الهواء.
النطاق والشحن
سيتم تجهيز Li MEGA ببطارية 5C Kirin، والتي يمكنها تحقيق زيادة في المدى بمقدار 500 كيلومتر خلال 12 دقيقة من الشحن. يبلغ استهلاك الطاقة الرسمي لحالة العمل لـ CLTC 15.9 كيلووات في الساعة/100 كم. تبلغ قوة الشحن القصوى لـ Li 521.59 كيلووات، والحد الأقصى للتيار هو 711.6 أمبير، والشحن 50 درجة في 7 دقائق، و75 درجة في 10 دقائق، ويستغرق الشحن من 6% إلى 80% من الطاقة إجمالي 11 دقيقة. حتى في المرحلة النهائية من الشحن إلى 80%، لا يزال Li MEGA يصل إلى 315 كيلووات من طاقة الشحن.
| 2023 لي ميجا ماكس | |
|---|---|
| معلومات اساسية | |
| فئة السيارة | MPV كبيرة |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 5350 * 1965 * 1850 |
| نوع الطاقة | جميع كهربائي |
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 400 |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 180 |
| تسارع 0-100 كم/ساعة | 5.5 |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 102.7 |
| جسم السيارة | |
| الطول (مم) | 5350 |
| العرض (مم) | 1965 |
| الارتفاع (ملم) | 1850 |
| قاعدة العجلات (مم) | 3300 |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1703 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1708 |
| الوزن (كلغ) | 2785 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 1066 |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 |
| عدد المقاعد (قطعة) | 7 |
| محرك كهربائي | |
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 400 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 155 |
| القدرة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 245 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 102.7 |
| استهلاك الطاقة 100 كم (كيلووات ساعة/100 كم) | 15.9 |
| هيكل المحرك | التبادلات |
| مبدأ تشغيل المحرك | تزامن |
| عدد محركات الدفع | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الأمامي والخلفي |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركات خلايا البطارية | نينغدي تايمز |
| طريقة تبريد البطارية | التبريد السائل |
| الهيكل والتوجيه | |
| شكل القيادة | بالدفع على العجلات الأربع |
| نوع التعليق الأمامي | عظم الترقوة المزدوج تعليق مستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نموذج مساعدة التوجيه | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| العجلات/الفرامل | |
| نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | نوع صينية التهوية |
| نوع فرملة الانتظار | مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 245 / 60 R18 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 245 / 60 R18 |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
