التصميم العام لـ IM LS6
فيما يتعلق بالتصميم العام، يواصل IM LS6 جين "النمو على النقطة الجمالية للمستخدم" ويتبنى نموذج التصميم المعولم، الذي تم إنشاؤه بشكل مشترك من قبل فرق التصميم الناشئة من الصين وبريطانيا وإسبانيا واليابان لإنشاء "أجمل" التصميم الدولي "، والذي يستجيب للاتجاه السائد لـ "القوة الحضرية الناشئة في الصين". إنه يستجيب للاتجاه السائد المتمثل في الجمالية التصاعدية لـ "القوة الحضرية الناشئة الصينية".
من حيث التصميم الخارجي، تتبنى IM LS6 "تصميم Dopamine Coupe SUV Pioneer Design"، مع لون سيارة منخفض التشبع وشكل دائري لطيف، مما يعرض ديناميكية وأناقة الدوبامين في لمحة؛ مجموعة الديناميكيات الهوائية لشريط الهواء وغيرها من التصميمات ذات المقاومة المنخفضة للرياح للسيارة بأكملها، تحقق مقاومة الرياح المنخفضة للغاية البالغة 0.237Cd، وتفسر أجمل منحنيات جسم سيارة الدفع الرباعي الكوبيه. التصميم الداخلي لسيارة LS LS هو تصميم جديد، وهي أجمل سيارة رباعية الدفع كوبيه.
من حيث الداخل، تعتمد IM LS6 تصميم المنزل الإيطالي، والسائق الرئيسي مجهز بمسند الفخذ الوحيد القابل للسحب 50 مم في نفس الفئة، وعمق الوسادة الخلفية 517 مم، وزاوية مسند الظهر قابلة للتعديل عند 10 درجات، ويدعم 4/ 6 للطي والاخماد. جنبًا إلى جنب مع "مقاعد POPO Sofa Cloud Sense الإيطالية" المصنوعة من جلد نابا والجلد النباتي فائق النعومة، فهي تتمتع بتجربة Cloud Sense التي تغمر الجسم والعقل.
«لقد أدى التوازن المطلق بين الهندسة والجماليات إلى خلق رحابة كبيرة ومسطحة ذات خمسة مقاعد في IM LS6؛ توفر قاعدة العجلات الطويلة الأكبر في فئتها والتي يبلغ طولها 2950 ملم أقوى أداء مكاني محوري؛ كما تضمن الرحابة الجانبية الأقوى في فئتها مع قاعدة العجلات الخلفية التي يبلغ طولها 1,707 ملم سلامة التعامل القوية. "قال IM السيارات الجانب.
نظام التشغيل
بالمقارنة مع التصميم الخارجي والداخلي، فإن نظام الطاقة هو جوهر IM LS6 "الذي يعيد تعريف العصر الجديد من الفخامة".
IM LS6 هو النموذج الأول المجهز بـ "منصة شبه 900 فولت من كربيد السيليكون عالية الأداء" من IM وحتى SAIC. وفقًا للمقدمة، يتمتع IM LS6 بجهد عمل أقصى يبلغ 875 فولت، ويعتمد وحدة طاقة كربيد السيليكون المزدوجة عالية الأداء ومحامل سيراميك مخصصة، مع طاقة إجمالية تبلغ 579 كيلو واط/787 حصانًا، وكثافة طاقة المحرك الرئيسي تصل إلى 4.41 كيلو واط. /kg، وهو أكثر من ضعف الطرازات الموجودة في نفس الفئة. بفضل التكنولوجيا الكهربائية الثلاثية الرائعة، تتمتع IM LS6 بأسرع تسارع صفر مائة يبلغ 3.48 ثانية وسرعة قصوى تصل إلى 252 كم / ساعة.
بالإضافة إلى الأداء العالي، يتمتع IM LS6 أيضًا بميزة "الاستهلاك المنخفض للطاقة والتجديد السريع للطاقة". تم تجهيز LS6 بـ 12 تقنية لتحسين استهلاك الطاقة بشكل قياسي، بما في ذلك بطاريات الليثيوم الثلاثية واستراتيجية إدارة طاقة السيارة Super ECO، مما يجعل LS6 يحقق تحسين وزن السيارة واستهلاك الطاقة بين المنتجات من نفس الفئة في العالم.
بالإضافة إلى ذلك، بفضل النواة الكهربائية مع مضاعف شحن أقصى يبلغ 3.75 درجة مئوية، يمكن أن تصل طاقة الشحن القصوى لـ IM LS6 إلى 396 كيلو واط، مع نطاق يصل إلى 200 كيلومتر في 5 دقائق من الشحن و500 كيلومتر في 15 دقيقة.
| ماكس الإصدار القياسي | إصدار ماكس طويل المدى | إصدار ماكس ألترا طويل العمر | إصدار ماكس ألترا بيرفورمانس | |
|---|---|---|---|---|
| المعلمات الأساسية للمركبة | ||||
| المستوى: | سيارة متوسطة إلى كبيرة الحجم | سيارة متوسطة إلى كبيرة الحجم | سيارة متوسطة إلى كبيرة الحجم | سيارة متوسطة إلى كبيرة الحجم |
| حان وقت التسوق: | أكتوبر 23 | أكتوبر 23 | أكتوبر 23 | أكتوبر 23 |
| شكل الجسم: | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة دفع رباعي/كروس أوفر بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| الطول × العرض × الارتفاع (مم): | 4904x1988x1669 | 4904x1988x1669 | 4904x1988x1669 | 4904x1988x1669 |
| قاعدة العجلات (مم): | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
| نوع الطاقة: | جميع كهربائي | جميع كهربائي | جميع كهربائي | جميع كهربائي |
| الطاقة القصوى للمركبة بأكملها (كيلوواط): | 231 | 250 | 231 | 579 |
| الحد الأقصى لعزم دوران السيارة بأكملها (نيوتن متر): | 450 | 450 | 450 | 800 |
| السرعة القصوى الرسمية (كم/ساعة): | 200 | 200 | 220 | 252 |
| التسارع الرسمي 0-100: | 5.9 | 5.9 | 5.5 | 3.48 |
| نطاق MITI الكهربائي النقي (كم): | 560 | 680 | 760 | 702 |
| جسم السيارة | ||||
| طول (مم): | 4904 | 4904 | 4904 | 4904 |
| العرض (مم): | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 |
| الارتفاع (مم): | 1669 | 1669 | 1669 | 1669 |
| قاعدة العجلات (مم): | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
| عدد الأبواب (قطعة): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| عدد المقاعد (جهاز كمبيوتر شخصى): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| حجم خزان الوقود (لتر): | - | - | - | - |
| حجم صندوق الأمتعة (L): | 665-1640 | 665-1640 | 665-1640 | 665-1640 |
| الكتلة الإجمالية (كجم): | 2150 | 2227 | 2354 | 2432 |
| زاوية الاقتراب (°): | 17 | 17 | 17 | 17 |
| زاوية المغادرة (°): | 21 | 21 | 21 | 21 |
| محرك | ||||
| محرك كهربائي | ||||
| نطاق MITI الكهربائي النقي (كم): | 560 | 680 | 760 | 702 |
| نوع المحرك: | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط): | 231 | 250 | 379 | 579 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر): | 450 | 450 | 500 | 800 |
| عدد المحركات: | 1 | 1 | 1 | 2 |
| تخطيط المحرك: | ضع بعد (على سبيل المثال في القواعد) | ضع بعد (على سبيل المثال في القواعد) | ضع بعد (على سبيل المثال في القواعد) | أمامي + خلفي |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط): | - | - | - | 200 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر): | - | - | - | 300 |
| أقصى قوة للمحرك الخلفي (كيلوواط): | 231 | 250 | 379 | 379 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر): | 450 | 450 | 500 | 500 |
| بطارية نوع: | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| قدرة البطارية (كيلوواط ساعة): | 71 | 90 | 100 | 100 |
| انتقال | ||||
| عدد التروس: | 1 | 1 | 1 | 1 |
| نوع التحويل: | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة | السيارة الكهربائية ذات سرعة واحدة |
| الهيكل والتوجيه | ||||
| طريقة القيادة: | مثبتة في الخلف، محرك خلفي | مثبتة في الخلف، محرك خلفي | مثبتة في الخلف، محرك خلفي | دفع رباعي ثنائي المحرك |
| نوع الفاصل (4WD): | - | - | - | الدفع الرباعي الكهربائي |
| بنية الجسم: | الجسم الحامل | الجسم الحامل | الجسم الحامل | الجسم الحامل |
| مساعد توجيهي: | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| نوع التعليق الأمامي: | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة |
| نوع التعليق الخلفي: | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| فرامل العجلات | ||||
| نوع الفرامل الأمامية: | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية: | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية | نوع صينية التهوية |
| نوع فرامل الانتظار: | فرملة اليد الإلكترونية | فرملة اليد الإلكترونية | فرملة اليد الإلكترونية | فرملة اليد الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية: | 235 / 50 R20 | 235 / 50 R20 | 235 / 50 R20 | 235 / 50 R20 |
| مواصفات الإطارات الخلفية: | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| مادة العجلة: | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية: | أداة إصلاح الإطارات فقط | أداة إصلاح الإطارات فقط | أداة إصلاح الإطارات فقط | أداة إصلاح الإطارات فقط |
| معدات السلامة | ||||
| الوسائد الهوائية الأساسية/الراكب: | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● |
| وسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية: | أمامي ● / خلفي - | أمامي ● / خلفي - | أمامي ● / خلفي - | أمامي ● / خلفي - |
| ستائر هوائية أمامية/خلفية للرأس: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
| طرف حزام الأمان غير مربوط: | ● | ● | ● | ● |
| واجهة مقعد الطفل ISO FIX: | ● | ● | ● | ● |
| جهاز مراقبة ضغط الإطارات: | عرض ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات |
| مانع القفل التلقائي (ABS، وما إلى ذلك): | ● | ● | ● | ● |
| توزيع قوة الفرامل | ● | ● | ● | ● |
| مساعدة الفرامل | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في الجر | ● | ● | ● | ● |
| السيطرة على الاستقرار | ● | ● | ● | ● |
| المساعدة الموازية: | ● | ● | ● | ● |
| نظام تحذير مغادرة المسار: | ● | ● | ● | ● |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار: | ● | ● | ● | ● |
| تحديد لافتات المرور على الطرق: | ● | ● | ● | ● |
| أنظمة الفرامل النشطة/السلامة النشطة: | ● | ● | ● | ● |
| ركن السيارات: | ● | ● | ● | ● |
| مساعدة شاقة: | ● | ● | ● | ● |
| المنحدرات الشديدة تبطئ: | ● | ● | ● | ● |
| قفل مركزي في السيارة: | ● | ● | ● | ● |
| مفتاح التحكم: | ● | ● | ● | ● |
| نظام التشغيل بدون مفتاح: | ● | ● | ● | ● |
| نظام الدخول بدون مفتاح: | ● | ● | ● | ● |
| ميزات الجسم/التكوينات | ||||
| نوع المناور: | ● فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح |
| حزمة المظهر الرياضي: | - | - | - | - |
| باب الشفط بمحرك: | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| صندوق الطاقة: | ● | ● | ● | ● |
| الجذع التعريفي: | ● | ● | ● | ● |
| الشبكة المغلقة النشطة: | ● | ● | ● | ● |
| وظيفة البدء عن بعد: | ● | ● | ● | ● |
| الميزات الداخلية/التكوينات | ||||
| مادة عجلة القيادة: | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
| تعديل موضع عجلة القيادة: | :: اعلى واسفل | :: اعلى واسفل | :: اعلى واسفل | :: اعلى واسفل |
| ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | |
| عجلة قيادة متعددة الوظائف: | ● | ● | ● | ● |
| عجلة القيادة ساخنة: | ● | ● | ● | ● |
| رادار احتياطي أمامي/خلفي: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
| تصوير مساعدة السائق: | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة |
| ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | ●صورة النقطة العمياء على جانب السيارة | |
| نظام التحذير من جانب السيارة عند الرجوع للخلف: | ● | ● | ● | ● |
| مثبت السرعة: | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات |
| ● فئة القيادة المساعدة L2 | ● فئة القيادة المساعدة L2 | ● فئة القيادة المساعدة L2 | ● فئة القيادة المساعدة L2 | |
| تبديل وضع القيادة: | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح |
| :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات | |
| :: اقتصاد | :: اقتصاد | :: اقتصاد | :: الثلج | |
| ● التخصيص | ● التخصيص | ● التخصيص | :: اقتصاد | |
| ● التخصيص | ||||
| الدخول التلقائي لمواقف السيارات: | ● | ● | ● | ● |
| موصل طاقة منفصل في السيارة: | ●12 فولت | ●12 فولت | ●12 فولت | ●12 فولت |
| شاشة كمبيوتر الرحلة: | ● | ● | ● | ● |
| مجموعة عدادات LCD كاملة: | ● | ● | ● | ● |
| مسجل السيارة المدمج: | ● | ● | ● | ● |
| وظيفة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة: | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| تكوين المقعد | ||||
| مادة المقعد: | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية |
| جلد | جلد | جلد | جلد | |
| اتجاه تعديل مقعد السائق الرئيسي: | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
| تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | |
| ●دعم قطني | ●دعم قطني | ●دعم قطني | ●دعم قطني | |
| ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | |
| اتجاه تعديل مقعد الراكب: | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف | ● التكيف إلى الأمام والخلف |
| تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | ● تعديل الارتفاع والانخفاض | |
| ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | ● تعديل مسند الساق | |
| مقعد السائق/الراكب القابل للتعديل كهربائياً: | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● | الرئيسية ●/الفرعية ● |
| مميزات المقعد الأمامي: | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| :: تنفس | :: تنفس | :: تنفس | :: تنفس | |
| ذاكرة مقعد الطاقة: | ●مقعد السائق الرئيسي | ●مقعد السائق الرئيسي | ●مقعد السائق الرئيسي | ●مقعد السائق الرئيسي |
| اتجاه تعديل مقعد الصف الثاني: | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر | تعديل مسند الظهر |
| طريقة خفض المقاعد الخلفية: | ● قابلة للخفض بشكل متناسب | ● قابلة للخفض بشكل متناسب | ● قابلة للخفض بشكل متناسب | ● قابلة للخفض بشكل متناسب |
| مساند الذراعين المركزية للمقعد الأمامي/الخلفي: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
| حاملات الأكواب الخلفية: | ● | ● | ● | ● |
| تكوين الوسائط المتعددة | ||||
| نظام الملاحة جي بي اس: | ● | ● | ● | ● |
| خدمات المعلومات داخل السيارة: | ● | ● | ● | ● |
| التنقل في شاشة عرض معلومات الطريق: | ● | ● | ● | ● |
| شاشة LCD لوحدة التحكم المركزية: | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس | ● شاشة LCD تعمل باللمس |
| حجم شاشة LCD لوحدة التحكم المركزية: | ●26.3 بوصة | ●26.3 بوصة | ●26.3 بوصة | ●26.3 بوصة |
| بلوتوث/هاتف السيارة: | ● | ● | ● | ● |
| الاتصال بالهاتف الخليوي/رسم الخرائط: | ● ترقية عبر الهواء | ● ترقية عبر الهواء | ● ترقية عبر الهواء | ● ترقية عبر الهواء |
| التحكم الصوتي: | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها | ● أنظمة الوسائط المتعددة التي يمكن التحكم فيها |
| ● الملاحة التي تسيطر عليها | ● الملاحة التي تسيطر عليها | ● الملاحة التي تسيطر عليها | ● الملاحة التي تسيطر عليها | |
| :: هواتف يمكن السيطرة عليها | :: هواتف يمكن السيطرة عليها | :: هواتف يمكن السيطرة عليها | :: هواتف يمكن السيطرة عليها | |
| ●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | ●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | ●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | ●تكييف هواء يمكن التحكم فيه | |
| تقنيات المعلومات: | ● | ● | ● | ● |
| واجهة الصوت الخارجية: | ●النوع-C | ●النوع-C | ●النوع-C | ●النوع-C |
| منفذ USB/النوع C: | :: 2 أمامي/1 خلفي | :: 2 أمامي/1 خلفي | :: 2 أمامي/1 خلفي | :: 2 أمامي/1 خلفي |
| عدد أبواق السماعة (قطعة): | ●20 قرون | ●20 قرون | ●20 قرون | ●20 قرون |
| تكوين الإضاءة | ||||
| مصدر ضوء منخفض الشعاع: | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| مصدر الضوء ذو الشعاع العالي: | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| أضواء النهار تشغيل: | ● | ● | ● | ● |
| التكيف مع الحزم العالية والمنخفضة: | ● | ● | ● | ● |
| يتم تشغيل وإطفاء المصابيح الأمامية تلقائيًا: | ● | ● | ● | ● |
| ارتفاع المصابيح الأمامية قابل للتعديل: | ● | ● | ● | ● |
| الإضاءة المحيطة الداخلية: | ●256 لون | ●256 لون | ●256 لون | ●256 لون |
| النوافذ والمرايا | ||||
| نوافذ كهربائية أمامية/خلفية: | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● | أمامي ●/خلفي ● |
| وظيفة رفع/أسفل النافذة بلمسة واحدة: | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| ميزة مكافحة قرصة النافذة: | ● | ● | ● | ● |
| زجاج صوتي متعدد الطبقات: | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية: | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي |
| :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | |
| ●مرايا قابلة للتدفئة | ●مرايا قابلة للتدفئة | ●مرايا قابلة للتدفئة | ●مرايا قابلة للتدفئة | |
| ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | ●الرجوع التلقائي للأسفل | |
| ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية: | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي |
| زجاج الخصوصية الجانب الخلفي: | ● | ● | ● | ● |
| المرايا الداخلية: | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة | ●مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة |
| ●مقعد الراكب + الإضاءة | ●مقعد الراكب + الإضاءة | ●مقعد الراكب + الإضاءة | ●مقعد الراكب + الإضاءة | |
| مساحات الاستشعار الأمامية: | ● | ● | ● | ● |
| مكيفات الهواء / الثلاجات | ||||
| طريقة التحكم في درجة حرارة تكييف الهواء: | ●تكييف هواء أوتوماتيكي | ●تكييف هواء أوتوماتيكي | ●تكييف هواء أوتوماتيكي | ●تكييف هواء أوتوماتيكي |
| التحكم في درجة الحرارة المخصصة: | ● | ● | ● | ● |
| فتحات الهواء الخلفية: | ● | ● | ● | ● |
| جهاز تنقية هواء السيارة: | ● | ● | ● | ● |
| مرشح PM2.5 أو مرشح حبوب اللقاح: | ● | ● | ● | ● |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
