تصميم جديد يسلط الضوء على "جمال" المستقبل
باعتبارها الطراز الأول من سلسلة e:NP، تطبق سيارة GAC Honda e:NP1 مفهوم التصميم الجديد “One Touch Future” على مظهرها الخارجي، مما يخلق جمالًا تكنولوجيًا وديناميكيًا يميزها عن نماذج الوقود الخاصة بالعلامة التجارية.
يحتفظ الوجه الأمامي لهوندا ENP1 بأسلوب هوندا العائلي ويعتمد أسلوب تصميم أكثر بساطة، مع شبكة مغلقة مقترنة بمجموعات إضاءة طويلة وضيقة، دون الكثير من الزخارف الفاخرة، إلى جانب تصميم جديد لشعار "H" المضيء تظهر هوندا ENP1 وضعًا جديدًا للعلامة التجارية الكهربائية على الوجه الأمامي وحده.
ومن الجانب، يمكنك أن ترى أن التصميم العام للسيارة الجديدة أكثر عصرية وشخصية، مع تصميم الحاجب المرتفع، وأعمدة مكيف الهواء المدخنة، والسقف الأسود والتصميم الخلفي المنزلق، إلى جانب شاشة متعددة المدخنة مقاس 18 بوصة مصممة حديثًا. -عجلات رياضية، مليئة بالأفكار الجديدة.
تم تصميم الجزء الخلفي من هوندا ENP1 بشكل نظيف، دون أي زخرفة متفاخرة زائدة عن الحاجة، ويتضمن نمطًا جديدًا من أشرطة الضوء المخترقة، والتي تحدد مع مجموعات الإضاءة الخلفية على شكل "مقياس التنين" على كلا الجانبين إحساسًا تكنولوجيًا معينًا بالنغمة.
تحويل انتباهنا إلى الداخل، هوندا ENP1 في الخارج ليعطينا شعورا بالمفاجأة كان أيضا استمرارا جيدا للأجهزة LCD كاملة 10.25 بوصة وشاشة التحكم المركزية 15.1 بوصة مزيج من العلم والتكنولوجيا، في حين أن الشاشة في الداخل تم تصميم واجهة المستخدم بطريقة جيدة التنظيم وبسيطة ونظيفة، في عملية الاستخدام الفعلي لتشغيل هاتين الشاشتين يمكن أن توفر لنا راحة كبيرة.
هوندا ENP1 خصيصًا لإنشاء هذه المجموعة من المقاعد ليس فقط مواد أكثر تقدمًا، في التصميم الدقيق للمصمم، كما تم تحسين حزمتها ودعمها بشكل كبير، بعد الجلوس على هذه المجموعة من المقاعد يمكن أن تشعر بوضوح بالدعم من الخلف المنطقة، إلى جانب النعومة المعتدلة للبطانة، حتى في مواجهة التسارع والتباطؤ السريع، يمكنك أيضًا الشعور بدعم المقعد وتغليف الأمان الناتج عن القيادة لمسافات طويلة. حتى في مواجهة التسارع والتباطؤ السريع، يمكنك الشعور بالأمان الناتج عن دعم المقعد وتغليفه، وفي القيادة لمسافات طويلة، لن يكون هناك ألم وتصلب في العضلات بسبب عدم كفاية الدعم.
كفاءة وذكية، حياة مريحة
تم تجهيز هوندا ENP1 بشاشة ذكية عالية الوضوح مقاس 15.1 بوصة ذات إطار ضيق للغاية، والتي لا تطبق تصميمًا رائدًا للشاشة من ثلاثة أجزاء فحسب، ولكنها تأتي أيضًا مع وظائف متنوعة تتمتع بنفس القدر من القوة والابتكار. تم تجهيز هوندا ENP1 بمجموعة واسعة من الميزات مثل الملاحة داخل السيارة، والمساعدين الصوتيين الذكيين، والموسيقى داخل السيارة، وكلها متوفرة في هوندا ENP1.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هوندا ENP1 أيضًا بنظام Honda CONNECT 3.0، وهو نظام يدمج أكثر من 20 وظيفة، بما في ذلك المساعد الذكي AI، والاتصال لعائلة السيارة، وترقية OTA عبر الإنترنت، وإدارة الطاقة، ويسمح للمستخدمين بالتحكم بسهولة في السيارة من خلال محادثات مع المساعد الذكي AI.
في الوقت نفسه، يمكن لنظام التوعية بحالة السائق DMC المُضاف حديثًا أن يستشعر دائمًا الحالة الشخصية لسائق السيارة من خلال التعرف ثلاثي الأبعاد على الوجه البشري، ويصدر تذكيرات في الوقت المناسب عندما يكون السائق نائمًا أو نعسًا أو مشتتًا أثناء القيادة، مما يمكنه تجنب حدوث المواقف الخطرة بشكل كبير ودعنا نشعر "بدرجة الحرارة" الحقيقية للخدمة.
بالإضافة إلى التكوينات الذكية المذكورة أعلاه، تم تجهيز هوندا ENP1 أيضًا بالعديد من التكوينات الوظيفية مثل Home Link، وتوصية محطة الشحن الذكية، ومساعد ركن السيارة الذكي بمفتاح واحد APS، والباب الخلفي الكهربائي بمستشعر الركل، وستيريو محيطي BOSE، ومصدر طاقة خارجي 220 فولت، و وما إلى ذلك، ويمكن أن تساعدنا هذه التكوينات في تحقيق مثل الكهرباء الخارجية وتشغيل الأجهزة الكهربائية في المنزل وما إلى ذلك، مما يسهل حياتنا بالمعنى العملي. ومن الناحية العملية، فهو يسهل كل جانب من جوانب حياتنا، مما يوفر للسائقين والركاب تجربة سفر ذكية أكثر راحة وملاءمة. إن توسيع نطاق الراحة ليشمل جميع جوانب الحياة من خلال السيارة يؤكد مرة أخرى على فلسفة منتج هوندا القائمة على المستخدم وكل شيء من أجل المستخدم.
ضبط حصري، متعة قيادة غير محدودة
باعتباره شكلًا جديدًا لإخراج الطاقة للسيارة، يعتبر أداء التحكم في الطاقة والقيادة لمركبات الطاقة الجديدة جزءًا مهمًا للغاية من هوندا، والمعروف باسم "شراء المحرك لمنح السيارة"، في التحكم في الطاقة والقيادة للسيارة. لقد كان الحمض النووي في سيارات الطاقة الجديدة Honda ENP1 بمثابة ميراث جيد أيضًا.
تم تجهيز هوندا ENP1 بمحرك الدفع عالي الطاقة ثلاثة في واحد الأكثر تميزًا في الصناعة، وهو قادر على إنتاج طاقة قصوى تبلغ 150 كيلووات ويبلغ عزم دورانه الأقصى 310 نيوتن متر. يعتبر أداء خرج الطاقة هذا واحدًا من الأفضل في فئته.
وفي الوقت نفسه، تم تجهيز هوندا ENP1 ببطارية عالية السعة وعالية الكثافة يمكنها أن توفر للسيارة مدى أقصى يصل إلى 510 كيلومترات، في حين أن خصائصها عالية الكثافة تجعل وزن السيارة يتم الحفاظ عليه عند 1.6 طن، وهو ما لا يقتصر فقط على يقلل من فقدان الطاقة على الطريق، ولكنه يضمن أيضًا أن يكون التحكم في قيادة السيارة بارعًا بدرجة كافية.
| هوندا e:NP1 420km انظر الإصدار القطبي | هوندا إي:NP1 420 كم | هوندا إي: NP1 510 كم الإصدار النهائي | هوندا إي:NP1 510 كم إصدار بلوم | |
|---|---|---|---|---|
| معلومات اساسية | ||||
| سعر ما بعد الدعم | 17.5 كهس | 18.9 كهس | 20.5 كهس | 21.8 مليون |
| التوفر | 2022.06 | 2022.06 | 2022.06 | 2022.06 |
| فئة السيارة | SUV مدمجة | SUV مدمجة | SUV مدمجة | SUV مدمجة |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 4388 * 1790 * 1560 | 4388 * 1790 * 1560 | 4388 * 1790 * 1560 | 4388 * 1790 * 1560 |
| نوع الطاقة | جميع كهربائي | جميع كهربائي | جميع كهربائي | جميع كهربائي |
| نطاق CLTC الكهربائي النقي (كم) | 420 | 420 | 510 | 510 |
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 53.6 | 53.6 | 68.8 | 68.8 |
| وقت الشحن السريع (ح) | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| سعة الشحن السريع (٪) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| سياسة الضمان | ثلاث سنوات أو 120,000 ألف كيلومتر | ثلاث سنوات أو 120,000 ألف كيلومتر | ثلاث سنوات أو 120,000 ألف كيلومتر | ثلاث سنوات أو 120,000 ألف كيلومتر |
| جسم السيارة | ||||
| الطول (مم) | 4388 | 4388 | 4388 | 4388 |
| العرض (مم) | 1790 | 1790 | 1790 | 1790 |
| الارتفاع (ملم) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1545 | 1535 | 1535 | 1535 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1550 | 1540 | 1540 | 1540 |
| الوزن (كلغ) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| محرك كهربائي | ||||
| إجمالي قوة المحرك (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| نطاق CLTC الكهربائي النقي (كم) | 420 | 420 | 510 | 510 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 53.6 | 53.6 | 68.8 | 68.8 |
| استهلاك الطاقة 100 كم (كيلووات ساعة/100 كم) | 13.6 | 13.6 | 13.8 | 13.8 |
| وقت الشحن البطيء (ح) | 9 | 9 | 9.5 | 9.5 |
| وقت الشحن السريع (ح) | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| هيكل المحرك | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة | المغناطيسية الدائمة |
| مبدأ تشغيل المحرك | تزامن | تزامن | تزامن | تزامن |
| عدد محركات الدفع | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | المضخم | المضخم | المضخم | المضخم |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركات خلايا البطارية | روي تشي الطاقة الجديدة | روي تشي الطاقة الجديدة | جيانغسو تايمز | جيانغسو تايمز |
| طريقة تبريد البطارية | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل |
| تبادل السلطة | غير معتمد | غير معتمد | غير معتمد | غير معتمد |
| كثافة طاقة البطارية (وات/كجم) | 141 | 141 | 183 | 183 |
| خاصية الشحن السريع | يكون لصالح | يكون لصالح | يكون لصالح | يكون لصالح |
| سعة الشحن السريع (٪) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ضمان حزمة البطارية | ثماني سنوات أو 150,000 ألف كيلومتر | ثماني سنوات أو 150,000 ألف كيلومتر | ثماني سنوات أو 150,000 ألف كيلومتر | ثماني سنوات أو 150,000 ألف كيلومتر |
| تسخين البطارية | ● | ● | ● | ● |
| الهيكل والتوجيه | ||||
| شكل القيادة | محرك أمامي | محرك أمامي | محرك أمامي | محرك أمامي |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي | شعاع الالتواء تعليق غير مستقل | شعاع الالتواء تعليق غير مستقل | شعاع الالتواء تعليق غير مستقل | شعاع الالتواء تعليق غير مستقل |
| نموذج مساعدة التوجيه | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| العجلات/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص | نوع القرص المهواة / نوع القرص |
| نوع فرملة الانتظار | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 215 / 60 R17 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 215 / 60 R17 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 |
| عجلة المواد | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية | أدوات إصلاح الإطارات | أدوات إصلاح الإطارات | أدوات إصلاح الإطارات | أدوات إصلاح الإطارات |
| ميزات السلامة النشطة/السلبية | ||||
| مانع انغلاق ABS | ● | ● | ● | ● |
| توزيع قوة الفرامل (EBD/CBC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| مساعد الفرامل (BA/EBA/BAS وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في الجر (ASR/TCS/TRC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| التحكم في الاستقرار (ESC/ESP/DSC وما إلى ذلك) | ● | ● | ● | ● |
| أنظمة الكبح/السلامة النشطة | - | ● | ● | ● |
| دمج المساعدات | - | ● | ● | ● |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | - | ● | ● | ● |
| حارة رحيل تحذير | - | ● | ● | ● |
| التعرف على لافتات المرور على الطرق | - | ● | ● | ● |
| تنبيهات القيادة التعب | - | - | - | ● |
| وسادة هوائية للعادم الأمامي | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق | :: الوسادة الهوائية للسائق |
| ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | ●وسادة هوائية للركاب | |
| ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | ●وسائد هوائية جانبية | |
| ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | |
| وسائد هوائية خلفية | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) | ●وسائد هوائية للرأس (ستائر هوائية) |
| جهاز كشف ضغط الاطارات | ● الإنذارات | ● الإنذارات | ● الإنذارات | ● الإنذارات |
| حزام الأمان تذكير | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| نظام تثبيت الأطفال ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| تحذير الاصطدام الأمامي | - | ● | ● | ● |
| التكوينات المساعدة/التلاعب | ||||
| رادار وقوف السيارات | ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ||||
| فيديو مساعدة السائق | ● كاميرا احتياطية | ● كاميرا احتياطية | ● كاميرا احتياطية | ● صورة بانورامية بزاوية 360 درجة |
| التحكم في التطواف | - | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات | ●رحلة بحرية متكيفة على جميع السرعات |
| تبديل وضع القيادة | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات | :: الحملات |
| :: اقتصاد | :: اقتصاد | :: اقتصاد | :: اقتصاد | |
| :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | :: قياسي/مريح | |
| المساعدات القابضة للتلال | ● | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | ● | ● | ● | ● |
| وقوف السيارات التلقائي | - | - | - | ● |
| مستوى القيادة المساعدة | - | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| تكوينات خارجية/مضادة للسرقة | ||||
| مناور | - | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح | :: فتحة سقف مجزأة غير قابلة للفتح |
| طريقة فتح الصندوق | - | - | ● كهربائية | ● كهربائية |
| ●التحريض | ●التحريض | |||
| ذاكرة موقف صندوق الطاقة | - | - | ● | ● |
| نوع المفتاح | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد | ● مفتاح بعيد |
| ● مفتاح بلوتوث | ● مفتاح بلوتوث | |||
| دخول بدون مفتاح | ● | ● | ● | ● |
| نظام التشغيل بدون مفتاح | ● | ● | ● | ● |
| وظيفة بدء التشغيل عن بعد | ● | ● | ● | ● |
| قفل مركزي في السيارة | ● | ● | ● | ● |
| التكوين الداخلي | ||||
| مادة عجلة القيادة | :: البلاستيك | ● الجلود | ● الجلود | ● الجلود |
| تعديل عجلة القيادة | ● يدوي | ● يدوي | ● يدوي | ● يدوي |
| قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | قابل للتعديل لأعلى ولأسفل | |
| قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | قابل للتعديل الأمامي والخلفي | |
| وظائف عجلة القيادة | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف | :: متعددة الوظائف |
| مسند ذراع مركزي | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| مرآة الزينة الواقية من الشمس | ● | ● | ● | ● |
| حجم أداة الكريستال السائل | 10.25 فيها | 10.25 فيها | 10.25 فيها | 10.25 فيها |
| مسجل سيارة مدمج | - | - | ● | ● |
| تقليل الضوضاء النشطة | - | ● | ● | ● |
| وظيفة الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة | - | ● الصف الأمامي | - | ● الصف الأمامي |
| أجهزة ذكية | ||||
| عدد الكاميرات | :: 1 | :: 2 | ● 3 | :: 7 |
| عدد الرادارات فوق الصوتية | :: 4 | :: 4 | :: 4 | :: 12 |
| عدد رادارات الموجات المليمترية | - | :: 2 | :: 2 | :: 2 |
| مقاعد | ||||
| المواد مقعد | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية | :: الجلود الاصطناعية |
| وظيفة مقعد السائق الرئيسية | - | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| وظيفة مقعد الراكب | - | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| وظيفة المقعد الخلفي | - | - | - | ● التدفئة |
| تعديل المقعد كهربائيا | - | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي | ● سائق رئيسي |
| ●راكب | ||||
| تعديل متكامل لمقعد السائق الرئيسي | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد |
| ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | |
| :: عالي و منخفض | :: عالي و منخفض | :: عالي و منخفض | :: عالي و منخفض | |
| تعديل مقعد الراكب بشكل عام | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد | ●قبل وبعد |
| ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | ●مساند الظهر | |
| تعديل مقعد الصف الثاني | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي | ● التخفيض النسبي |
| حامل الأكواب الخلفي | ● | ● | ● | ● |
| الوسائط المتعددة | ||||
| شاشة ملونة كبيرة في الكونسول الوسطي | ● | ● | ● | ● |
| نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية | ● | ● | ● | ● |
| التنقل في شاشة عرض معلومات الطريق | ● | ● | ● | ● |
| مكالمات المساعدة على الطريق | ● | ● | ● | ● |
| وظيفة التحكم عن بعد لتطبيقات الهاتف المحمول | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب | ● التحكم في الباب |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● بدء تشغيل السيارة | ● بدء تشغيل السيارة | |
| ● التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم في تكييف الهواء | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | ● التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم في تكييف الهواء | |
| :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | :: فحص/تشخيص حالة المركبة | |
| ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | :: موقع المركبة/البحث | :: موقع المركبة/البحث | |
| ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | ● خدمات المالك (البحث عن محطات الشحن، ومحطات الوقود، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك) | |||
| بلوتوث/هاتف السيارة | ● | ● | ● | ● |
| اتصال الهاتف الخليوي / رسم الخرائط | ● دعم CarLife | ● دعم CarLife | ● دعم CarLife | ● دعم CarLife |
| اسم العلامة التجارية الصوتية | - | - | - | BOSE |
| عدد مكبرات الصوت | 4 | 6 | 6 | 12 |
| نظام التحكم بالتعرف على الصوت | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة | :: أنظمة الوسائط المتعددة |
| :: ملاحة | :: ملاحة | :: ملاحة | :: ملاحة | |
| :: هاتف | :: هاتف | :: هاتف | :: هاتف | |
| :: تكيف | :: تكيف | :: تكيف | :: تكيف | |
| التعرف على الوجه | - | - | - | ● |
| تقنيات المعلومات | ● | ● | ● | ● |
| ترقية OTA | ● | ● | ● | ● |
| دعم الواجهة | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C | ●منفذ من النوع C |
| إضاءة جيدة | ||||
| شعاع منخفض (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| شعاع عالي (المصابيح الأمامية) | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| مصابيح LED تعمل بالنهار | ● | ● | ● | ● |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | - | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية قابلة للتعديل | ● | ● | ● | ● |
| المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية | ● | ● | ● | ● |
| تأخر إطفاء المصباح | ● | ● | ● | ● |
| مصابيح الضباب الأمامية (للمركبات الآلية) | ● | ● | ● | ● |
| الإضاءة المحيطة الداخلية | ● | ● | ● | ● |
| مرآة زجاجية | ||||
| السلطة النافذة | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | ● مشاركة | |
| رفع النافذة بلمسة واحدة | ● الصف الأمامي | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة | ● مركبة كاملة |
| مقبض مضاد لقرصة النافذة | ● | ● | ● | ● |
| المرآة الخلفية | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي | ● التعديل الميكانيكي |
| :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | :: طي كهربائي | |
| ● طي آلي لقفل السيارة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ● طي آلي لقفل السيارة | ||
| المرآة الخلفية | ● دليل مضاد للوهج | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي | ● مضاد للوهج تلقائي |
| ● مرآة الرؤية الخلفية المتدفقة | ● مرآة الرؤية الخلفية المتدفقة | |||
| وظائف الزجاج | ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي | ● خصوصية الجانب الخلفي |
| ممسحة حثي | - | ● | - | ● |
| مكيفات الهواء / الثلاجات | ||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي | ● التحكم الآلي |
| تنفيس الهواء الخلفي | - | ● | ● | ● |
| التحكم في درجة الحرارة | - | ● | ● | ● |
| الترشيح PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
| مولد الأيونات السالبة | - | ● | ● | ● |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
