التصميم الخارجي
تعتمد سيارة ديبال L06 أحدث أساليب التصميم في عائلة سياراتها، حيث تستوحي واجهتها الأمامية تصميم مصابيح البتلات المزهرة، وشكلها مستوحى من شعار ديبال، وتلفت الأنظار فور إضاءتها. كما تتميز هذه المصابيح بتأثير ديناميكي مميز، مما يضفي عليها طابعًا احتفاليًا مميزًا. تتميز السيارة بشكلها البسيط نسبيًا، وهيكلها الأمامي مزود بفتحات تهوية شبه منحرفة وتبديد حراري، مما يعزز الطابع الرياضي للسيارة. كما ستُجهز السيارة الجديدة بصندوق خلفي أمامي بسعة 100 لتر. ستتوفر ديبال L06 بخمسة ألوان خارجية: أرجواني شو يون، وفضي فلورسنت، وأسود قبة باهت، وأبيض قمري، ورمادي قمري فلورسنت.
من ناحية الهيكل، تتميز السيارة الجديدة بتصميم رياضي، وسقف خلفي منخفض المقاومة للرياح، وأجنحة جانبية أمامية وخلفية تُضفي إحساسًا بصريًا عريضًا بعض الشيء. في الوقت نفسه، ستُجهز السيارة بعجلات قياس 19 بوصة، وملاقط اختيارية متعددة الألوان، ومقابض أبواب ميكانيكية شبه مخفية. تبلغ أبعاد الهيكل، وطوله، وعرضه، وارتفاعه 4830/1905/1480 ملم، وقاعدة عجلاته 2900 ملم.
الجزء الخلفي من السيارة مُجهز بجناح خلفي كهربائي مُرتبط بالسرعة، بزاوية فتح قصوى تبلغ 23 درجة وارتفاع رفع يبلغ 130 مم، ليجمع بين الرؤية والأداء. عند تجاوز السرعة 90 كم/ساعة، يرتفع الجناح تلقائيًا؛ وعند تجاوز السرعة 120 كم/ساعة، ينتقل إلى وضع القوة السفلية العالية، مُوفرًا قوة سفلية قصوى تبلغ 260 نيوتن (ما يُعادل ثقلًا مُوازنًا يبلغ 26 كجم). في الوقت نفسه، يُمكن تعديل الجناح الخلفي يدويًا (10 تروس) لضبط زاوية فتح وإغلاق الجناح الخلفي، والتي سيتم تحقيقها لاحقًا من خلال OTA. بالإضافة إلى ذلك، ستأتي السيارة الجديدة 464L بصندوق خلفي كهربائي كخيار قياسي في جميع فئاتها.
التصميم الداخلي
مقاعد ولوحة القيادة في سيارة ديبال L06 مزينة بتطريزات بألوان متباينة، مما يوفر تغطية 90% من تنجيد المقاعد الداخلي مع جلد مرن من البولي يوريثان صديق للبيئة. تتوفر السيارة بثلاثة ألوان داخلية: أرجواني شوبوكي، رمادي دخاني كريستالي ضبابي، وأبيض مونستون. في الوقت نفسه، تأتي السيارة الجديدة مزودة بشاشة تحكم مركزية بقياس 15.6 بوصة بدقة 2.5K، تدعم انحرافًا ذكيًا لليسار واليمين بزاوية 13 درجة لتحقيق التبديل التلقائي بين زاوية الرؤية الرئيسية وزاوية رؤية الراكب، بالإضافة إلى شاشة عرض أمامية AR-HUD بقياس 50 بوصة. السيارة مجهزة بمقصورة قيادة Tengui مزودة بشريحة S1 Ultra 3 نانومتر، مما يوفر تحكمًا مركزيًا سلسًا في الانزلاق والتكبير والتصغير وتبديل التطبيقات، مع تعدد مهام متوازي بسلاسة فائقة.
فيما يتعلق بالمواصفات الأخرى، تأتي مقاعد Deepal L06 الأمامية قياسية مع تهوية وتدفئة، بينما جهّز مقعد الراكب بمقعد انعدام الجاذبية يدعم تعديلًا كهربائيًا بـ 14 اتجاهًا وتدليكًا بـ 8 نقاط. في الوقت نفسه، ستُجهّز السيارة أيضًا بنظام تكييف هواء بمضخة حرارية كتجهيز أساسي، ويبلغ الحد الأقصى للطاقة 1280 واط، مع 18 وحدة لبناء قناة صوتية 7.1.4. السيارة مجهزة بإضاءة محيطية إيقاعية مقسمة إلى 256 لونًا، ودعم كاريوكي بدون قمح. تجدر الإشارة إلى أن السيارة ستكون أيضًا مزودة بنظام Deepal Touche، الذي يمكن تعديله في أي وضعية لأي وظيفة.
تكوين السلامة
تعتمد مركبة ديبال L06 على تقنية الصب بالقالب من قطعة واحدة، حيث يتم دمج 80 قطعة مفكوكة في قالبين باستخدام آلة الصب المتكاملة الكبيرة 7700T، مما يزيد من صلابة الالتواء للمركبة بالكامل بنسبة 35%. وفي الوقت نفسه، تعتمد المركبة أيضًا على تقنية تكامل المركبات الكهربائية CTV، حيث يتم دمج أرضية الهيكل مع المكونات الهيكلية لحزمة البطارية. بالإضافة إلى ذلك، تعتمد المركبة الجديدة أيضًا على حلقة باب مزدوجة بالحرارة من قطعة واحدة، مما يحقق عمود ABC فائق القوة من خلال عملية تقوية هيكل جانب الهيكل، ويدمج 18 قطعة مفكوكة في جزأين كاملين، ويقلل من 222 وصلة لحام، ويزيد من صلابة الهيكل من خلال هيكل مثبت على الحلقة.
الهيكل
يأتي Deepal L06 قياسيًا بنظام تعليق خلفي بخمس وصلات، ونظام تعليق مستقل في الأمام والخلف. في الوقت نفسه، ستُطرح السيارة لأول مرة بنظام تعليق مغناطيسي ريولوجي، والذي يعتمد على الجيل الرابع من نظام التعليق المغناطيسي الريولوجي لمجموعة Jingxi، مما يُولّد تخميدًا من خلال التأثيرات الكهرومغناطيسية، ويمكنه ضبط تخميد المثبط بسرعة وفي الوقت الفعلي أثناء التشغيل والكبح المتكرر، بحيث يمكن لنظامي التعليق الأمامي والخلفي تغيير التخميد على التوالي لمنع درجة ميلان السيارة. يتميز هيكل أجهزة التعليق المغناطيسي الريولوجي بأنه أبسط، مع درجة أعلى من التعميم، مما يتجنب التآكل والتلف ومخاطر التوقف المحتملة المرتبطة بأنظمة صمام التحكم الهيدروليكي المعقدة مثل صمامات الملف اللولبي ذات العمل عالي التردد في أنظمة CDC، كما أنه أكثر موثوقية. بعد ذلك، سيدعم نظام التعليق المغناطيسي الريولوجي الترقية عن بُعد عبر OTA، ويمكن ترقية أنماط الضبط المختلفة لنفس حالة الطريق.
الأداء
سيارة ديبال L06 مزودة بمحرك كهربائي خالص أحادي الدفع خلفي، بقوة قصوى تبلغ 200 كيلوواط، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية لطراز 560 ألترا، و6.2 ثانية لطراز 670 ألترا، وسرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة. أما بالنسبة للبطاريات، فالسيارة الجديدة مزودة بنواة كهربائية من نينغدي تايمز، وهي بطاريات أدميرالتي، والتي توفر نوعين من البطاريات: 56.12 كيلوواط/ساعة و68.82 كيلوواط/ساعة. سعة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم، تعادل مدى 560 كم و670 كم، مع نسبة شحن 30% إلى 80% في 15 دقيقة فقط، واستهلاك منخفض للطاقة يصل إلى 11.5 كيلوواط/ساعة/100 كم.
أبرز التكوين
تكوين Deepal G318 مثير للإعجاب بنفس القدر. تأتي بشكل قياسي مع نظام Super Extended Range 2.0، وبطارية Admiralty، ونظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الترقوة ونظام تعليق خلفي مستقل بخمس وصلات، ونظام توجيه R-EPS، ومقاعد أمامية مهواة ومدفأة، وIACC، وصورة بانورامية 540 درجة، وخمسة جوانب كاملة زجاج صوتي مزدوج الطبقة، وتقنية إلغاء الضوضاء النشطة ENC، وما إلى ذلك. وهي مجهزة بشكل غني وتلبي المتطلبات العالية للمستهلكين المعاصرين من الذكاء والراحة.
| موسع النطاق L06 أزرق داكن 2026 | |
|---|---|
| معلومات اساسية | |
| التكوين القياسي، التكوين الاختياري | |
| مستوى الجسم | كوبيه متوسطة الحجم |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 4830 * 1905 * 1480 |
| نوع الطاقة | نطاق موسع |
| محرك | 1.5 لتر / 98 حصان / 4 أسطوانات متتالية |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 72 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن · م) | 125 |
| عدد التروس | 1 |
| ناقل الحركة | علبة التروس ذات نسبة التروس الثابتة |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 180 |
| نوع البطارية | بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم |
| الجسد | |
| التكوين القياسي، التكوين الاختياري | |
| الطول (مم) | 4830 |
| العرض (مم) | 1905 |
| الارتفاع (مم) | 1480 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2900 |
| عرض المسار الأمامي (مم) | 1630 |
| عرض المسار الخلفي (مم) | 1650 |
| الوزن الصافي (كجم) | 1795 |
| عدد أبواب السيارة | 4 |
| عدد المقاعد | 5 |
| محرك | |
| التكوين القياسي، التكوين الاختياري | |
| النزوح (مل) | 1497 |
| أقصى قوة حصان (بس) | 98 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 72 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5600 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن · م) | 125 |
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 3000 |
| أسطوانة | مضمنة 4 أسطوانات |
| شكل المدخول | الاستنشاق الطبيعي |
| هيكل الصمام | عمود كامات علوي مزدوج |
| مادة كتلة الاسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| درجة الوقود | 92 # |
| محرك كهربائي | |
| التكوين القياسي، التكوين الاختياري | |
| إجمالي القدرة للمحركات الكهربائية (كيلوواط) | 175 |
| هيكل المحرك | المغناطيس الدائم |
| مبدأ عمل المحرك | متزامن |
| عدد محركات الدفع | محرك واحد |
| نوع البطارية | بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم |
| ماركات خلايا البطارية | تايمز تشانغآن/تشونغتشوانغ للابتكار |
| طريقة تبريد البطارية | 1 |
| تسخين البطارية | ● |
| الهيكل والتوجيه | |
| التكوين القياسي، التكوين الاختياري | |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع قوة التوجيه | مساعدة كهربائية |
| العجلات/الفرامل | |
| التكوين القياسي، التكوين الاختياري | |
| نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | نوع قرص التهوية / نوع القرص الصلب |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 225 / 50 R18 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 225 / 50 R18 |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
