وظائف
كانت أسطوانات المكابح مستخدمة على نطاق واسع في الماضي بسبب بنيتها البسيطة نسبيًا وتكلفتها المنخفضة. ومع ذلك، فإن لها بعض العيوب. إحدى المشكلات الرئيسية هي أنها أقل كفاءة في تبديد الحرارة مقارنة بأقراص المكابح، مما قد يؤدي إلى تلاشي المكابح تحت الاستخدام الكثيف. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يكون توزيع قوة الكبح في نظام أسطوانة المكابح متساويًا كما هو الحال في نظام فرامل الأقراص، مما يؤثر على أداء الكبح واستقراره إلى حد ما.
في المركبات الحديثة، تُستخدم فرامل الأقراص بشكل أكثر شيوعًا للعجلات الأمامية، بينما لا تزال فرامل الأسطوانة موجودة على العجلات الخلفية في بعض الحالات، وخاصة في المركبات الاقتصادية أو التجارية، بسبب اعتبارات التكلفة.
| طبلة الفرامل الخلفية | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| القطر الداخلي لأسطوانة الفرامل | دائرة خارجية كبيرة القطر | قطر الملعب | قطر الفتحة المركزية | عدد الثقوب الثابتة | ارتفاع إجمالي |
| 240MM | 277.5MM | 114.3MM | 60MM | 4 | 68.4MM |
املأ النموذج للحصول على عرض أسعار الأعمال
اطرح سؤالك الآن واحصل على الإجابة خلال يوم عمل واحد.
