مع الزيادة التدريجية في شعبية وقبول السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، فإنها لا تؤدي فقط إلى الظهور السريع لاقتصاد الطاقة العالمي الجديد، ولكنها تؤدي أيضًا إلى إحداث تغيير تاريخي في صناعة تصنيع السيارات في العالم.
يحلل تقرير "التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية 2023" الصادر عن وكالة الطاقة الدولية (IEA) ويتنبأ بالتطور العالمي للسيارات الكهربائية، والطلب على البطاريات، والسياسات ذات الصلة. وفيما يلي ملخص موجز لهذا التقرير.
مبيعات السيارات الكهربائية العالمية تحطم الأرقام القياسية في عام 2022
تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 10 ملايين وحدة في عام 2022، مما يدل على نمو هائل. تم بيع 2.3 مليون سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الجديدة على مستوى العالم في الربع الأول من عام 2023، بزيادة قدرها حوالي 25% عن نفس الفترة من العام الماضي. ومن المتوقع أن تنمو المبيعات العالمية بنسبة 35% على أساس سنوي إلى 14 مليون وحدة في عام 2023، مما يزيد حصتها في سوق السيارات الإجمالي إلى 18%.
وتتركز الغالبية العظمى من مبيعات السيارات الكهربائية في ثلاثة أسواق رئيسية – الصين وأوروبا والولايات المتحدة. ومن بينها، تأتي الصين في المقدمة، حيث حدثت 60٪ من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في الصين العام الماضي، وأكثر من نصف السيارات الكهربائية المباعة في العالم في الصين.
بالإضافة إلى ذلك، نمت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة بنسبة 15% و55% على التوالي في العام الماضي، في حين تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند وإندونيسيا بأكثر من ثلاثة أضعاف وتضاعفت المبيعات في تايلاند. وستعمل برامج السياسات في الاقتصادات الكبرى على زيادة حصة السيارات الكهربائية في السوق.
تعمل سياسات السيارات الكهربائية التاريخية على الترويج للسيارات الكهربائية للمساعدة في تحقيق الأهداف المناخية
وستعمل السياسات في الاقتصادات الكبرى في جميع أنحاء العالم على زيادة حصة السيارات الكهربائية في السوق إلى 50٪ بحلول عام 2030. وسوف يؤدي ازدهار السيارات الكهربائية إلى دفع الطلب العالمي على النفط للنقل البري إلى الذروة في عام 2025 تقريبا وانبعاث نحو 700 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. ومن المتوقع أن يلبي تصنيع البطاريات احتياجات صافي الانبعاثات الصفرية للسيارات الكهربائية بحلول عام 2050.
المزيد من النماذج ذات الأسعار المعقولة تدخل السوق مع اشتداد المنافسة
يتجاوز الإنفاق العالمي على السيارات الكهربائية 425 مليار دولار في عام 2022، بزيادة 50% عن عام 2021؛ ويبلغ إجمالي استثمارات رأس المال الاستثماري من قبل الشركات الناشئة للبحث والتطوير في تقنيات السيارات الكهربائية والبطاريات ما يقرب من 2.1 مليار دولار، بزيادة 30٪ عن عام 2021؛ كما أن الاستثمارات المتعلقة بالبطاريات والمعادن الأساسية آخذة في الارتفاع.
وفي عام 2022، سيصل عدد أنواع السيارات الكهربائية المتاحة إلى 500 نوع، أي أكثر من ضعف العدد في عام 2018. ويقدم عدد متزايد من الداخلين الجدد نماذج بأسعار معقولة، مع مجموعة متزايدة من السيارات الكهربائية التي يمكن للمستهلكين الاختيار من بينها.
ومع ذلك، فإن عدد نماذج السيارات الكهربائية المتاحة عالميًا لا يزال أقل بكثير من مجموعة المركبات ذات محركات الاحتراق المتوفرة في السوق.
مع التطور السريع للسيارات الكهربائية، أصبحت كهربة المزيد من نماذج المركبات نقطة محورية
لا يقتصر كهربة النقل البري على السيارات فحسب، بل إن المركبات ذات العجلتين/الثلاث عجلات هي أيضًا أهم سوق للكهرباء. ويتزايد أيضًا استخدام المركبات التجارية الكهربائية، حيث ستنمو المبيعات العالمية للمركبات التجارية الخفيفة الكهربائية بنسبة 90% في عام 2022 إلى حوالي 310,000 وحدة.
تعد الصين رائدة عالميًا في الحصة السوقية للمركبات الكهربائية ذات العجلتين أو الثلاث عجلات، والحافلات الكهربائية، والشاحنات الكهربائية، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية. إن أكثر من ثلث المركبات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات في الصين كهربائية، وتتجاوز الحصة العالمية من الحافلات والشاحنات الكهربائية 95%.
تحتل السيارات الكهربائية والبطاريات مكانة بارزة في عملية صنع القرار
اتجاهات سوق السيارات الكهربائية لها تأثير إيجابي على إنتاج البطاريات وسلاسل التوريد. هناك ما يكفي من مشاريع البطاريات المعلن عنها عالميًا لتلبية الطلب على السيارات الكهربائية حتى عام 2030. ومع ذلك، يظل سوق البطاريات والمواد شديد التركيز، حيث تمثل صادرات الصين من البطاريات والمواد أكثر من 35% من الحصة العالمية في عام 2022.
