مركبة كهربائية

مع الزيادة التدريجية في شعبية وقبول السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، فإنها لا تؤدي فقط إلى الظهور السريع لاقتصاد الطاقة العالمي الجديد، ولكنها تؤدي أيضًا إلى إحداث تغيير تاريخي في صناعة تصنيع السيارات في العالم. أصدرت وكالة الطاقة الدولية تقرير "توقعات السيارات الكهربائية العالمية 2023" الذي يحلل ويتنبأ بالتطور العالمي للسيارات الكهربائية والطلب على البطاريات والسياسات ذات الصلة. وفيما يلي ملخص موجز لهذا التقرير. مبيعات السيارات الكهربائية العالمية تحطم الأرقام القياسية في عام 2022 تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 10 ملايين وحدة في عام 2022، مما يدل على نمو هائل. تم بيع 2.3 مليون سيارة كهربائية جديدة تعمل بالطاقة عالميًا في الربع الأول من عام 2023، بزيادة قدرها حوالي 25% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ومن المتوقع أن تنمو المبيعات العالمية بنسبة 35% على أساس سنوي إلى 14 مليون وحدة في عام 2023، مما يزيد حصتها في سوق السيارات الإجمالي إلى 18%. وتتركز الغالبية العظمى من مبيعات السيارات الكهربائية في ثلاث أسواق رئيسية هي الصين وأوروبا والولايات المتحدة. ومن بين هذه الدول، تعد الصين في المقدمة، حيث بلغت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية العالمية 60% في الصين العام الماضي، وأكثر من نصف السيارات الكهربائية المباعة في العالم في الصين. وبالإضافة إلى ذلك، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة بنسبة 15% و55% على التوالي في العام الماضي، في حين تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند وإندونيسيا بأكثر من ثلاثة أضعاف، وتضاعفت المبيعات في تايلاند. وستعمل برامج السياسات في الاقتصادات الكبرى على زيادة حصة السيارات الكهربائية في السوق بشكل أكبر. تعمل سياسات المركبات الكهربائية البارزة على الترويج للسيارات الكهربائية للمساعدة في تحقيق أهداف المناخ. وستؤدي سياسات الاقتصادات الكبرى في جميع أنحاء العالم إلى زيادة حصة السوق من المركبات الكهربائية إلى 50٪ بحلول عام 2030. من المتوقع أن يؤدي ازدهار المركبات الكهربائية إلى ارتفاع الطلب العالمي على النفط للنقل البري إلى ذروته بحلول عام 2025، مما سيؤدي إلى انبعاث نحو 700 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. ومن المتوقع أن تلبي صناعة البطاريات احتياجات الانبعاثات الصفرية الصافية للسيارات الكهربائية بحلول عام 2050. تدخل نماذج أكثر بأسعار معقولة السوق مع تكثيف المنافسة يتجاوز الإنفاق العالمي على المركبات الكهربائية 425 مليار دولار في عام 2022، بزيادة 50٪ عن عام 2021؛ وتبلغ استثمارات رأس المال الاستثماري من قبل الشركات الناشئة للبحث والتطوير في تقنيات المركبات الكهربائية والبطاريات ما يقرب من 2.1 مليار دولار، بزيادة 30٪ عن عام 2021؛ كما أن الاستثمارات المتعلقة بالبطاريات والمعادن الرئيسية آخذة في الارتفاع أيضًا. في عام 2022، سيصل عدد أنواع السيارات الكهربائية المتاحة إلى 500، أي أكثر من ضعف عددها في عام 2018. يقدم عدد متزايد من الشركات الجديدة نماذج أكثر بأسعار معقولة، مع مجموعة متزايدة من السيارات الكهربائية للمستهلكين للاختيار من بينها. ومع ذلك، لا يزال عدد نماذج السيارات الكهربائية المتاحة عالميًا أقل بكثير من تنوع المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق المتاحة في السوق. مع التطور السريع للمركبات الكهربائية، أصبحت كهربة المزيد من نماذج المركبات نقطة محورية. ولا يقتصر كهربة النقل البري على السيارات فحسب، بل تعد المركبات ذات العجلتين/الثلاث عجلات أيضًا أهم سوق للكهرباء. وتشهد عملية كهربة المركبات التجارية أيضًا تزايدًا، حيث من المتوقع أن تنمو المبيعات العالمية للمركبات التجارية الخفيفة الكهربائية بنسبة 90% في عام 2022 إلى حوالي 310,000 ألف وحدة. تعد الصين رائدة عالميًا في حصة السوق للدراجات الكهربائية ذات العجلتين أو الثلاث عجل، والحافلات الكهربائية، والشاحنات الكهربائية، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية. أكثر من ثلث المركبات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات في الصين كهربائية، وتتجاوز الحصة العالمية من الحافلات والشاحنات الكهربائية 95%. تحتل المركبات الكهربائية والبطاريات مكانة بارزة في عملية صنع القرار، حيث إن اتجاهات سوق المركبات الكهربائية لها تأثير إيجابي على إنتاج البطاريات وسلاسل التوريد. هناك ما يكفي من مشاريع البطاريات التي تم الإعلان عنها عالميًا لتلبية الطلب على السيارات الكهربائية حتى عام 2030.

مع تطور صناعة السيارات الكهربائية، كان "النطاق" دائمًا هو أكبر صداع للعديد من مالكي السيارات الكهربائية والمالكين المحتملين. يجب على أي شخص يمتلك سيارة كهربائية أو جرب سيارة كهربائية أن يهتم بشكل خاص بعمر البطارية المتبقي (عدد الأميال التي يمكن قطعها) عند القيادة. عندما تكون الطاقة أقل من النصف أو لا تبقى كثيرًا، لن يتمكن بعض المالكين من الدوس على الغاز، أو عدم تشغيل مكيف الهواء، وهذا السلوك هو القلق من المسافة المقطوعة. اليوم، لم تحل جميع شركات السيارات الكهربائية مشكلة القلق بشأن المسافة المقطوعة بشكل كامل، حتى أفضل سيارات تيسلا، ولكنها أيضًا لا تستطيع أن تجعل الناس يشعرون بالراحة عند قطع مسافات طويلة حسب الرغبة. ويُقدر أن العديد من الأشخاص الذين اشتروا للتو سيارة كهربائية أو على وشك شراء واحدة يشعرون أيضًا بالارتباك بشأن هذه المشكلة. لذلك اليوم سنتحدث معك عن العوامل التي تحد من مدى السيارات الكهربائية. كل ما هو خارج شروط العمل للمجموعة هو مفهوم شامل لظروف العمل لمجموعة السيارات الكهربائية من العوامل التي تؤثر عليه؟ ما هو بالضبط تأثير عنق الزجاجة الحالي في نطاق السيارات الكهربائية؟ قبل الخوض في المناقشة المحددة، أولاً وقبل كل شيء، يجب علينا أن نفهم أن مدى السيارة الكهربائية ليس قيمة مطلقة. إذا كنت مهتمًا بالسيارات الكهربائية، فسوف تلاحظ أن معظم الشركات المصنعة ستشير إلى "المدى أقل من NEDC xxx كيلومترًا" و"سرعة الانطلاق xxx كيلومترًا" في دعايتها. لماذا يكون للسيارة مدىين مختلفين؟ في الواقع، يرجع ذلك إلى ظروف الاختبار المختلفة. NEDC هو اختصار لدورة القيادة الأوروبية الجديدة، والتي تتضمن ظروف مختلفة للبدء والتوقف والتسارع والتباطؤ. من المؤكد أن الرقم الذي تم اختباره بموجب دورة القيادة الأوروبية الجديدة سيكون أصغر من الرقم الذي تم اختباره تحت مسافة 60 كيلومترًا في وضع التوقف التام، ولكنه سيكون أقرب إلى ظروف الطريق الحقيقية للقيادة في المدينة. EPA هو اختصار لوكالة حماية البيئة، والسيارات الكهربائية التي تأتي إلى السوق في أمريكا الشمالية سوف تعتمد معايير وكالة حماية البيئة. تحاكي ظروف العمل الخاصة بوكالة حماية البيئة الازدحام في المدينة والطرق السريعة والطقس البارد، كما أنها تعكس بشكل أفضل المسافة المقطوعة في العالم الحقيقي. لذا، بشكل عام، تكون أرقام النطاق بموجب وكالة حماية البيئة أصغر من أرقام دورة القيادة الأوروبية الجديدة، أي وكالة حماية البيئة < دورة القيادة الأوروبية الجديدة < رحلة متساوية. وهذا يشبه القول إن "مدى" بطل الماراثون هو 42 كيلومترًا، ولكن إذا سمحت له بالركض أثناء الحواجز، فمن المقدر أنه من الصعب عليه إنهاء مسافة 5 كيلومترات. وتشير شهادة نطاق السيارات الكهربائية في الصين بشكل أساسي إلى معايير دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) ودورات الاختبار، وستضع معظم شركات السيارات الصينية علامة على النطاق ضمن دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). ولذلك، فإن كل النطاق من ظروف العمل مارقة. إن اختيار المدى هو في الواقع نتيجة لعبة التوازن بين العوامل المختلفة. وتحت فرضية ظروف العمل نفسها، فإن العوامل التي تحدد مدى السيارة نفسها معقدة ومركبة أيضًا، ويمكن تلخيص هذه العلاقات المعقدة في كلمة واحدة: التوازن. كم مدى الرأس؟ من 145 كيلومترًا من GM EV1 في التسعينيات، إلى 90 كيلومترًا من BMW i271، إلى 3 كيلومترًا من Rongwei ERX320 و5+ من Tesla، في النهاية، ما هو مدى الرأس؟ أعتقد أننا بحاجة إلى العودة إلى مصطلح "قلق المسافة المقطوعة" لمناقشته. أحد الأسباب التي تجعل أصحاب السيارات الكهربائية يشعرون بالقلق بشأن المسافة المقطوعة هو أنهم يحتاجون إلى قضاء الوقت والمسافة للعثور على محطة شحن في حالة الطوارئ الكهربائية، ويحتاجون إلى قضاء المزيد من الوقت والتكلفة لشحن السيارة بعد العثور على محطة شحن. بافتراض أنه في يوم من الأيام، سوف تتوقف مسافة السيارة الكهربائية عند 500 كيلومتر وفقًا لمعايير NEDC، ولكن في ذلك الوقت، سيكون هناك محطات شحن أكثر من محطات الوقود، طالما أن مواقف السيارات ستكون بها محطة شحن صغيرة يمكن شحنها، في هذا الوقت، سيكون استخدام السيارات الكهربائية أقرب إلى الهاتف المحمول. في الوقت الحاضر، يتم شحن معظم الهواتف المحمولة مرة واحدة في اليوم، والسبب الذي يجعل المستخدمين أقل قلقا هو وجود الكثير من موارد الشحن: يمكنك الشحن أثناء القيادة، ويمكنك الشحن عندما تذهب إلى المكتب، ويمكنك الشحن عندما تكون في الخارج، لذلك لديك أكياس شحن لحالات الطوارئ. هناك أيضًا موقف، نطاق قيادة السيارة الكهربائية لا يزال عالقًا في NEDC 500 كم، لكن سرعة الشحن والتزود بالوقود الآن سريعة، هذا الوضع مشابه جدًا لشعور السيارة الكهربائية وسيارات البنزين، قوة أو لا القدرة على القيادة بقوة، على أي حال، الشحن السريع، بعد الشحن هو أمر جيد، ولكن احتمال حدوث مثل هذا الموقف صغير جدًا، لأنه سيكون على الشحن ومتطلبات تكنولوجيا البطارية مرتفعة جدًا. ربما يكون هناك احتمال أن تكون سرعة الشحن بسبب ركود البحث والتطوير؛ دعم البنية التحتية وأسباب أخرى، لا توجد سرعة، ولكن المدى وصل إلى NEDC 1000 كم، ربما يكون هذا أيضًا حلاً لبرنامج القلق من الأميال، إذا أخذت هذا البرنامج، حتى لو كنت تجري مسافة 50 كم فقط في اليوم، فمن الضروري أيضًا حمله إن استخدام بطارية كبيرة للقيام بالكثير من الأعمال الإضافية عديمة الفائدة يعد إهدارًا كبيرًا. تظهر نتائج أبحاث المستخدم أن: تجربة الشحن السيئة، وضعف مرافق الدعم ووقت الشحن، هي الضغط على الجبال الثلاثة للمستهلك. المشكلة الأكبر هي عدم وجود محطات شحن منزلية ومحطات شحن عامة رديئة. فما هي متطلبات المستهلكين للحصول على سيارة كهربائية "مؤهلة"؟ 85% من المستهلكين يريدون سيارة كهربائية بمدى 300 كيلومتر أو حتى 400 كيلومتر أو أكثر. وبالتالي، في ظل بعض القيود التقنية، يتعين على المستهلكين الاختيار بين المدى وكفاءة الشحن، فماذا سيختارون؟ الخيار النهائي مستقطب. المدى الطويل، وقت الشحن الطويل والمدى القصير، وقت الشحن القصير يبرز.

أصدر موقع Autotrader، وهو أكبر موقع متخصص في السيارات في الولايات المتحدة، قائمة جديدة لمساعدة العملاء الراغبين في شراء سيارة كهربائية بحتة. تحتوي القائمة على أفضل عشر سيارات كهربائية لعام 2023، وجميع هذه المركبات تتمتع بتقييمات عالية. ولكن من المثير للدهشة أن شركة Tesla، وهي الشركة العالمية الرائدة في مجال مركبات الطاقة الجديدة اليوم، ليس لديها طراز واحد في القائمة. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن العلامات التجارية الصينية، وهي أسرع المركبات الكهربائية نموًا، لم يكن لديها أيضًا طراز واحد في القائمة، بما في ذلك رواد مركبات الطاقة الجديدة مثل BYD. اختار فريق تحرير الموقع عشرة طرازات - BMW i4 وFord F-150 Lightning وJanisys Electric G80 وJanisys GV60 وHyundai IONIQ وKia EV6 وLucid Air وNissan Ariya وPorsche Taycan وRivian R1T. إذا قمت بتحليل هؤلاء المرشحين النهائيين عن كثب، فستلاحظ أن معظمهم مركبات جديدة نسبيًا. الأقدم في القائمة هي بورشه تايكان، التي تم إطلاقها في عام 2019، لكنها لا تتوقف أبدًا عن التحسن وتقديم مشتقات جديدة. والأهم من ذلك، أنها تحتوي على نظام 800 فولت يمكنه الشحن بشكل أسرع من العديد من المركبات التي تعمل على 400 فولت. والسبب في عدم وجود تسلا في القائمة هو أن الشركة المصنعة الأمريكية لم تطلق سيارة جديدة منذ أن جلبت طراز Y في عام 2020. وكان من المفترض أن تبدأ في بيع الجيل الثاني من رودستر في عام 2021 وسايبرترك في عام 2022، لكنها اختارت في النهاية تخطي كليهما. يقول أوتو تريدر إنه من الصعب عليهم تقييم أي سيارة تسلا لأن صانع السيارات الكهربائية لا يملك قسم علاقات عامة فعال خارج الصين. وهذا يعني أنه ليس لديه فريق صحفي أيضًا. سيتعين على أي شخص يرغب في تقييم سياراتها أن يطلب من مالك تسلا قيادة السيارة المطلوبة أو استئجارها. فلماذا لم تنجح أي من العلامات التجارية الصينية أيضًا؟ يتعلق الأمر بمعايير الاختيار ونطاق أوتو تريدر. وفقًا لموقعها على الإنترنت، يتم تقييم القائمة بناءً على الجوانب التالية: السعر والأداء والراحة والسلامة والموثوقية والتكنولوجيا وتجربة المستخدم. بالإضافة إلى ذلك، فإن القائمة مخصصة فقط للسيارات الكهربائية المتاحة للشراء أو التي ستطرح قريبًا في السوق الأمريكية. BYD Seagull وهذا يعني أن بعض العلامات التجارية والطرازات الكهربائية التي حققت أداءً جيدًا في السوق الصينية ليس لديها فرصة لإدراجها في القائمة. على سبيل المثال، تتمتع BYD، كواحدة من أكبر الشركات المصنعة لمركبات الطاقة الجديدة في العالم، بالقدرة على تطوير وإنتاج مكونات أساسية مثل البطاريات والمحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية في الصين. لا تتميز طرازاتها، مثل Han EV و Qin PLUS EV، بقيمة عالية وأداء عالٍ ونطاق عالٍ فحسب، بل تتميز أيضًا بتقنيات متقدمة مثل الاتصال الذكي بالإنترنت والقيادة الذاتية. ومع ذلك، نظرًا لأن BYD لا تبيع سيارات ركاب في السوق الأمريكية حتى الآن، فهي ليست مدرجة في القائمة. باختصار، لا تعكس قائمة وسائل الإعلام الأجنبية لأفضل السيارات الكهربائية لعام 2023 بشكل كامل قوة ومزايا السيارة الكهربائية لكل علامة تجارية. لا يزال يتعين الحكم على أفضل سيارة كهربائية بالتزامن مع ميزانية الشخص وتفضيلاته وما إلى ذلك.

مع تزايد الوعي البيئي والتقدم التكنولوجي، يبرز سوق السيارات الكهربائية كنقطة جذب جديدة في سوق السيارات العالمي. في النصف الأول من عام 2023، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى مستوى قياسي جديد، حيث أصبحت Tesla وBYD وBMW العلامات التجارية الثلاث الأولى من حيث المبيعات. رقم 1 Tesla تواصل Tesla، الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الأبرز في العالم، قيادة سوق السيارات الكهربائية. تصدرت Tesla قائمة السيارات الكهربائية المباعة في النصف الأول من عام 2023، حيث جذبت عددًا كبيرًا من المستهلكين بأدائها العالي ومداها الطويل وتقنية القيادة الذاتية المتقدمة. أطلقت Tesla عددًا من الموديلات الأكثر مبيعًا، بما في ذلك Model 3 وModel S وModel X وModel Y، وتواصل تلبية احتياجات مجموعات المستهلكين المختلفة، لتصبح شركة رائدة في سوق السيارات الكهربائية. رقم 2 BYD BYD هي أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في الصين وواحدة من الشركات المصنعة الرائدة للسيارات الكهربائية في العالم. في النصف الأول من عام 2023، احتلت BYD المرتبة الثانية في مبيعات السيارات الكهربائية. اكتسبت شركة BYD خبرةً وتقنيةً واسعتين في مجال السيارات الكهربائية، التي تحظى بشعبيةٍ كبيرةٍ في السوق الصينية. وقد أطلقت عددًا من الطرازات الكهربائية، مثل BYD Tang وQin، التي تتميز بأداءٍ عالٍ ومدى قيادةٍ جيد، وتحظى بإقبالٍ واسعٍ من المستهلكين. BMW، الشركة العريقة في صناعة السيارات الفاخرة، حققت تقدمًا ملحوظًا في قطاع السيارات الكهربائية. ففي النصف الأول من عام 2023، احتلت BMW المركز الثالث في مبيعات السيارات الكهربائية. كما أطلقت BMW عددًا من الطرازات الكهربائية، مثل i3 وiX3، التي تحافظ على فخامة علامة BMW وأداء التحكم، مع مواكبتها لتوجهات حماية البيئة وتوفير الطاقة، مما جذب انتباه العديد من المستهلكين ودفعهم نحو الشراء. يعكس أداء مبيعات هذه العلامات التجارية الثلاث حيوية سوق السيارات الكهربائية وإمكاناته. مع التقدم المستمر في التكنولوجيا وتوسع السوق، ستواصل السيارات الكهربائية تبوؤ مكانةٍ مهمةٍ في المستقبل، وستقود تحول وتطوير صناعة السيارات. ومع ذلك، بينما تتصدر Tesla وBYD وBMW قائمة المبيعات، تدخل شركاتٌ أخرى سوق السيارات الكهربائية بنشاط، وتزداد المنافسة شراسةً. يبقى أن نرى أي علامة تجارية ستتمكن من التميز والاستحواذ على حصة سوقية أكبر في المنافسة المستقبلية. باختصار، في النصف الأول من عام 2023، احتلت تسلا وبي واي دي وبي إم دبليو المراكز الثلاثة الأولى في قائمة مبيعات السيارات الكهربائية على التوالي. نجاح هذه العلامات التجارية الثلاث لا يُبرز فقط إمكانات تطوير سوق السيارات الكهربائية، بل يُقدم أيضًا مثالًا ناجحًا لشركات التصنيع الأخرى. في المستقبل، سيواصل سوق السيارات الكهربائية الحفاظ على زخم نموه، مما يدفع صناعة السيارات نحو مزيد من الذكاء والمحافظة على البيئة.

في 12 أكتوبر 2023، عقدت شركة كيا "يوم كيا للسيارات الكهربائية" السنوي في كوريا الجنوبية، حيث كشفت النقاب عن ثلاثة نماذج كهربائية جديدة صغيرة ومتوسطة الحجم وأكدت مجددًا استراتيجيتها العالمية الطموحة لقيادة "ثورة السيارات الكهربائية" وتسريعها. السيارات الكهربائية للجميع خلال الحدث، قدمت كيا رؤيتها "السيارات الكهربائية للجميع" واستراتيجيتها لتوسيع مجموعة طرازات السيارات الكهربائية الخاصة بها بشكل كبير وسريع. مع إطلاق EV6 وEV9، نجحت كيا في ترسيخ نفسها كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية، كما وسعت مجموعة طرازاتها بشكل أكبر من خلال طرح ثلاث سيارات كهربائية صغيرة ومتوسطة الحجم جديدة كليًا، مما يمنح المزيد من الناس المزيد من الفرص لاختيار واستخدام السيارات الكهربائية. خلال الحدث، كشفت شركة كيا عن EV5، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مدمجة مخصصة للعائلات الألفية، كما قدمت نموذجين نموذجيين. تهدف سيارة Kia EV3 Concept إلى دمج مزايا سيارة Kia EV9 في سيارة SUV مدمجة، في حين تعمل سيارة Kia EV4 Concept على إعادة تفسير سيارة السيدان الكهربائية بتصميم مذهل. وبالإضافة إلى الكشف عن تشكيلة الطرازات، استعرض الحدث أيضًا استراتيجية كيا للتحول الكهربائي، والتي تهدف إلى تزويد العملاء بمنتجات وخدمات أكثر ملاءمة وموثوقية، وهي مصممة لمعالجة المخاوف الشائعة للعملاء، بما في ذلك البنية التحتية للشحن. "تركز كيا على تقديم حلول للقضايا التي تستمر في التسبب في تردد العملاء عند شراء سيارة كهربائية. وقال تايجر سونغ، الرئيس التنفيذي لشركة كيا العالمية: "سنقدم مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية بجميع الأسعار ونعزز فائدة البنية التحتية للشحن لتلبية توقعات العملاء". "باعتبارها موفرًا لحلول التنقل المستدام، فإن انتقال كيا إلى المركبات الكهربائية يعد ضرورة وليس خيارًا. من خلال تطوير تقنيات السيارات الكهربائية المتقدمة، واعتماد تصاميم جريئة وتقديم خدمات بديهية عبر مجموعتنا الكاملة من السيارات الكهربائية، فإن هدفنا النهائي هو تقديم القيمة الفريدة التي تقدمها كيا لأكبر عدد ممكن من الناس. "وبهذا تبدأ عملية تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية". وكشفت كيا أيضًا عن خطط لتعزيز مجموعة متنوعة من تجارب العملاء، بما في ذلك تبسيط الميزات المختلفة في تطبيق واحد سهل الاستخدام للهواتف الذكية، وإطلاق خدمات جديدة في مواقع مادية، وتزويد المستخدمين بخدمات الذكاء الاصطناعي داخل السيارة. "تهدف كيا إلى توفير حلول للتنقل المستدام وتلبية احتياجات مستخدميها من خلال إزالة الصعوبات التي يدركونها. نريد أن نجعل العملية سهلة وممتعة قدر الإمكان للمستخدم طوال العملية بأكملها، أي من التفاعلات الرقمية إلى التفاعلات غير المتصلة بالإنترنت إلى التفاعلات داخل السيارة. وقال ماسانوبو ريو، رئيس المقر الرئيسي للعلامة التجارية وتجربة المستخدم: "يشمل هذا المراحل المختلفة قبل وأثناء وبعد عملية الشراء". "يتمثل جوهر فلسفة كيا في التزامنا بتوفير حلول تنقل مستدامة أكثر تقدمًا لتحسين حياة الناس. وبناءً على ذلك، سنواصل البحث عن طرق أفضل للنمو من خلال تبني منصات وتقنيات رقمية جديدة لتلبية احتياجات مستخدمينا. وبفضل المنتجات والاستراتيجيات التي أُعلن عنها اليوم، تهدف كيا إلى تحقيق مبيعات سنوية من السيارات الكهربائية تبلغ مليون وحدة بحلول عام 2026، لتصل إلى 1.6 مليون وحدة بحلول عام 2030. أعلنت شركة كيا عن خططها لتطوير المركبات الكهربائية وتوسيع تشكيلة طرازاتها، مع تسعير يتراوح من 30,000 ألف دولار إلى 80,000 ألف دولار، بما في ذلك طرازي EV6 وEV9 المعروضين للبيع، بالإضافة إلى المنتجات المستقبلية المصممة خصيصًا للقطاعين B وC الشهيرين. تخطط شركة كيا لتسريع انتشار السيارات الكهربائية من خلال طرح سيارات كهربائية أصغر حجماً مثل EV5 وEV4 وEV3، بأسعار تتراوح من 35,000 ألف دولار إلى 50,000 ألف دولار. وفي الأسواق الناشئة حيث معدل انتشار السيارات الكهربائية منخفض، ستركز كيا في البداية على EV6 وEV9، يليها إطلاق نماذج استراتيجية مثل EV5 وEV4 وEV3. وتهدف هذه الخطوة إلى إثراء مجموعة المنتجات لتلبية تفضيلات العملاء المختلفة. تعمل شركة كيا حاليًا على إنشاء نظام موثوق لإنتاج السيارات الكهربائية وتزويد البطاريات وتخطط لزيادة قواعد إنتاج السيارات الكهربائية العالمية إلى ثمانية بحلول عام 2025. وستتمركز قواعد الإنتاج هذه في كوريا الجنوبية، وستغطي البحث والتطوير والإنتاج والإمدادات. وفي أوروبا، ستركز كيا على إنتاج المركبات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم، بينما في الصين، ستركز على إنتاج المركبات الكهربائية المتوسطة والكبيرة الحجم. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم إنتاج المركبات الكهربائية المصممة خصيصًا للأسواق الناشئة في الهند. وتخطط كيا أيضًا لإطلاق مجموعة متنوعة من نماذج السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية استجابة لقانون خفض التضخم (IRA). وفي الوقت نفسه، تعمل كيا بنشاط على إنشاء مشاريع مشتركة للبطاريات لضمان وجود نظام عالمي مستقر لإمداد البطاريات يتزامن مع شبكة إنتاج السيارات الكهربائية العالمية. مجموعة سيارات كيا الكهربائية: مجموعة متوسعة بسرعة من النماذج لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة تلعب كل سيارة كهربائية دورًا مهمًا استراتيجيًا في تسريع انتقال كيا إلى الكهرباء. ويتم الترويج لشعبية المركبات الكهربائية من خلال جعلها أكثر جاذبية لقاعدة العملاء المتنامية. وفي حين تم تصميم كل طراز لتلبية احتياجات العملاء المحددة والمتنوعة، إلا أنها جميعها تشترك في عناصر مشتركة مثل تكنولوجيا المنصة الكهربائية المتقدمة لعلامة كيا التجارية، وفلسفة التصميم المبتكرة Opposites United، واستراتيجية الألوان والمواد والتشطيبات المستدامة للعلامة التجارية ("CMF"). استراتيجية (CMF). ويتضمن هذا الأخير ممارسة الاستدامة على نطاق أوسع من خلال إجراءات عملية مثل استخدام عشر مواد مستدامة ضرورية في بناء كل نموذج، بما في ذلك البلاستيك الحيوي والدهانات الحيوية والبولي إيثيلين تيريفثالات المعاد تدويره أو السجاد المصنوع من شباك الصيد. كيا EV5 SUV: مصممة لتلبية احتياجات وتوقعات عائلات الألفية تعد EV5 السيارة الكهربائية الثالثة المخصصة في مجموعة سيارات كيا الكهربائية، استنادًا إلى منصة كيا المخصصة للسيارات الكهربائية، E-GMP، والتي تبشر بعصر جديد من التنقل الكهربائي وتصميم سيارات الدفع الرباعي الفريد. تتبنى سيارة Kia EV5 فلسفة التصميم الفريدة للعلامة التجارية "الأضداد المتحدة"، حيث تجمع بين التنوع والراحة الفائقة مع التكنولوجيا المتقدمة والديناميكيات والسلامة لإنشاء سيارة متناغمة ومتوازنة بشكل جميل. يعمل التصميم الداخلي لسيارة EV5 على إعادة اختراع المساحة الداخلية للسيارة بالكامل. يستلهم هذا الطراز تصميمه من سيارة EV9 الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة التي تم إطلاقها مؤخرًا، ويتميز بتصميم داخلي واسع أقرب إلى صالة عائلية من مقصورة السيارة التقليدية.

أصدرت منظمة CleanTechnica، وهي منظمة دولية لأبحاث الطاقة النظيفة، مؤخرًا قائمة بأفضل 20 سيارة كهربائية مبيعًا في العالم في أغسطس 2023، حيث تصدرت سيارة Tesla Model Y القائمة بـ 115,885 وحدة، وباعت عائلة BYD Song في المركز الثاني 57,603 وحدة، وباعت Tesla Model 3 في المركز الثالث 48,815 وحدة. ومن الجدير بالذكر أنه من بين القائمة، كان هناك ما يصل إلى 16 طرازًا من العلامات التجارية الصينية في القائمة، بنسبة تصل إلى 80٪. تُظهر قائمة أغسطس أن تقدم مبيعات Tesla Model Y واضح، بما يكفي لقيادة عائلة BYD Song في المركز الثاني بـ 58,282 وحدة، بالإضافة إلى مبيعات Tesla Model 3 في المركز الثالث، بلغت مبيعات Tesla العالمية 164,700 وحدة في أغسطس، ويمكنك الشعور بسعادة Musk من خلال الشاشة. ومع ذلك، بلغت مبيعات جميع طرازات BYD في القائمة 247,171 وحدة عند تجميعها، مما يجعلها العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في العالم. وبالطبع، فإن أبرز ما يميز القائمة في أغسطس هو العلامة التجارية الصينية في القائمة، 20 مقعدًا داخل 16 مقعدًا مشغولًا بالكامل، والعلامة التجارية بالإضافة إلى BYD، هناك BAIC Aion وWuling وLi وChangan وGeely. ومن بين طرازات العلامة التجارية الصينية، يوجد لدى BYD 8 طرازات في القائمة، وهي على التوالي عائلة Song وQin PLUS وSeagull وYuan PLUS وDolphin وعائلة Han وdestructor 05 وعائلة Tang؛ يوجد لدى Aion طرازان في القائمة، وهما على التوالي Aion Y وAion S؛ يوجد لدى Wuling طرازان في القائمة، وهما على التوالي Hongguang MINIEV وBingo؛ يوجد لدى Li طرازان في القائمة، وهما L7 وL8؛ تم إدراج Changan في قائمة Lumin، ويوجد Galaxy L7 من Geely في القائمة. من الوضع العام للقائمة، يُمكننا أن نرى أن استراتيجية كل علامة تجارية تختلف أيضًا: لا تزال ميزة تسلا الرائدة واضحة جدًا، على الرغم من قلة عدد الطرازات، إلا أن مبيعاتها مرتفعة للغاية، وضبط التكاليف ضمن نطاق معقول، والأرباح مستمرة في الارتفاع؛ وستتخذ BYD مسار "امتلاك العديد من الأطفال للقتال"، مع عدد كبير من أنماط الطرازات، وعلى الرغم من أن حجم مبيعات طراز واحد ليس مرتفعًا جدًا، إلا أنها لا تزال تفوز بالمنافسة. على الرغم من أن مبيعات الطرازات الفردية ليست مرتفعة جدًا، إلا أنها في أوج ازدهارها، ويمكن لإجمالي المبيعات معًا أن يتصدر بالفعل قائمة المبيعات العالمية.

لا يشعر الكثير من الناس بالتفاؤل بشأن المركبات ذات الطاقة الجديدة، ولكن هناك الكثير من الناس الذين يرغبون في الانضمام إلى عائلة المركبات ذات الطاقة الجديدة، فالسيارات باهظة الثمن التي يمكن شراؤها في حالة حدوث مشاكل لن تكون ذات قيمة، والعملية الرخيصة للغاية ليست قوية، لذلك أصبحت المركبات ذات الطاقة الجديدة التي تقل قيمتها عن 20,000 ألف دولار منطقة ساخنة، وخاصة العملية العملية لنماذج سيارات الدفع الرباعي الأكثر قوة. ستقدم هذه التدوينة ثلاثة من أفضل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتوفرة في السوق لمعرفة أي منها يستحق الشراء أكثر. AION Y السعر: من 16400 دولار الفئة: SUV مدمجة GAC AION Y، تصميمها العام يبدو مدورًا بعض الشيء، وخاصة واجهتها الأمامية، التي تعتمد على تصميم مغلق شبه عمودي، وتطبق تصميمًا بسيطًا وبسيطًا إلى أقصى حد. أكثر ما يمكن التعرف عليه هو المصابيح الأمامية LED الخطية على شكل سهم على كلا الجانبين، والتي تتمتع بإحساس قوي جدًا بالتصميم العصري. ويعتمد التصميم الداخلي لسيارة AION Y أيضًا على البساطة، مع عجلة قيادة مسطحة ثلاثية الأضلاع، وأكثر رياضية، كما يتميز التصميم الأفقي للكونسول الوسطي، وعدادات LCD متطابقة الألوان وشاشة تحكم مركزية مقاس 14.6 بوصة، بإحساس قوي بالقيادة. التكنولوجيا، التي تتمتع برؤية بانورامية 360 درجة وعرض بانورامي للهيكل 540 درجة، وهي أكثر ملاءمة، ولكن يجب أن يكون الرادار الأمامي اختياريًا، كما يجب أن يكون المقعد الكهربائي للراكب اختياريًا، وإلا فإن التعديل اليدوي فقط، وهو أقل انسجامًا إلى حد ما مع تكوين النموذج الراقية. أبعاد جسم AION Y: الطول 4535 مم / العرض 1870 مم / الارتفاع 1650 مم، قاعدة العجلات 2750 مم، على الرغم من أن طول جسم AION Y لا يهيمن، إلا أن قاعدة عجلاته جيدة جدًا، إلى جانب الأرضية الخلفية المسطحة، ومساحة الركوب غنية جدًا، أكثر من كافية للارتفاعات التي تقل عن 1 متر 85. تم تجهيز AION Y ببطارية ليثيوم ثلاثية، وطاقة خرج قصوى تبلغ 150 كيلووات، وعزم دوران أقصى يبلغ 225 نيوتن متر، ومدى كهربائي نقي CLTC يبلغ 610 كيلومترات، وطاقة كافية، ومدى طويل، والأداء جيد جدًا. BYD Yuan PLUS السعر: من 18300 دولار الفئة: SUV مدمجة BYD Yuan PLUS هي أيضًا تصميم عائلي ورثته، تصميم أمامي مغلق في منتصف الكروم الفضي، على شعار "Yuan"، كلا جانبي المصابيح الأمامية ضيقة حادة، على الرغم من أن الجسم صغير، لكنه يجلب أيضًا زخمًا جيدًا. يعتمد التصميم الداخلي لجهاز Yuan PLUS على تصميم مزدوج اللون، وهو أكثر تصميمًا وشبابًا من ذي قبل، كما يقترن التحكم المركزي بشاشة تحكم مركزية دوارة مقاس 15.6 بوصة. تم تصميم فتحات تكييف الهواء الخاصة بها بإحساس أكثر تقنية، وبفضل تفاصيلها الداخلية العديدة، فهي تحظى بشعبية أكبر بين الشباب. تم تجهيز Yuan PLUS بمنظر بانورامي 360 درجة ورادار أمامي وخلفي، ويمكن للقيادة المساعدة الوصول إلى مستوى L2، لكن العديد من الأشخاص اشتكوا من أن عزل الصوت داخل Yuan PLUS ليس جيدًا، لذا آمل أن يتابع المسؤولون بعض التحسينات. أبعاد جسم Yuan PLUS هي: 4455 مم/1875 مم/1615 مم، قاعدة العجلات 2720 مم، كسيارة دفع رباعي مدمجة، أداء هذه السيارة داخل الفضاء متوسط، ما يزيد قليلاً عن 2 متر 7 قاعدة عجلات على الرغم من وجود أرضية مسطحة نقية، لكن أداء المساحة ليس كذلك. مثالي، ارتفاع 1 متر 75 تحت الشخص الجالس ليس سيئًا، وبعد ذلك سيكون الأطول مقيّدًا قليلاً. تم تجهيز Yuan PLUS ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد الخاصة بها، والمعروفة أيضًا باسم البطاريات النصلية، بقدرة قصوى تبلغ 150 كيلووات وعزم دوران أقصى يبلغ 310 نيوتن متر، ومدى مجمع CLTC يبلغ 510 كيلومترات، وهو أكثر قوة، ولكن أداء النطاق منخفض. متوسط. نيتا يو السعر: من 15500 دولار الفئة: SUV مدمجة تتميز سيارة نيتا يو بتصميمها الفريد، وخاصة في المقدمة، حيث يمتد المصباحان الأماميان على شكل حرف "Go" نحو وسط السيارة ويتصلان ببعضهما البعض، مع شريط باعث للضوء في المنتصف، وشريط إضاءة على شكل نقطة، يمكن التعرف عليه بسهولة عند إضاءته. كما أن التصميم الداخلي لهاتف Neta U بسيط أيضًا، حيث تم دمج معظم الأزرار المادية في الشاشة المركزية. وتتميز المقصورة الداخلية بثلاث شاشات كبيرة، أكبرها شاشة LCD قياس 8 بوصات وشاشة مركزية، وشاشة أصغر أسفلها، تشبه إلى حد ما تصميم الشاشات الثلاث في سيارات أودي. تم تجهيز Neta U برادار أمامي وخلفي وكاميرا خلفية، وهو ما يكفي للاستخدام العادي، ولكن لا يوجد رؤية بانورامية 360 درجة، وهو أمر غير مريح للغاية بالنسبة لبعض المبتدئين. وخاصة فيما يتعلق بوسائل السلامة، فقط الوسائد الهوائية الرئيسية ووسائد الركاب، أما الأجزاء والأوضاع الأخرى فهي غير مجهزة بوسائد هوائية، والسلامة منخفضة. أبعاد Neta U هي 4549 ملم / 1860 ملم / 1628 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2770. وعلى الرغم من أبعادها المتوسطة، فإن قاعدة عجلات سيارة Neta U التي يبلغ طولها قرابة 2.8 متر تجعل المساحة الداخلية قريبة من مساحة سيارة SUV متوسطة الحجم، وهي مساحة أكثر من كافية لشخص طوله 1.85 متر للجلوس في الصف الخلفي. يتم تشغيل Neta U بواسطة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم بقوة قصوى تبلغ 120 كيلو وات وعزم دوران أقصى يبلغ 210 نيوتن متر. يبلغ مدى أداء CLTC 501 كيلومترًا، وهو أداء متوسط ​​​​القوة ومدى معتدل. في الختام، في نظرة شاملة، تتمتع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة الثلاث هذه أيضًا بمزاياها وعيوبها الخاصة، حيث تتمتع AION Y بأعلى مدى، والتكوين أقل قليلاً، وهي الوحيدة من بين الثلاثة التي تستخدم نظام تعليق غير مستقل للعجلات الخلفية. يحتوي الطراز الثاني من Yuan PLUS على أكبر قدر من الطاقة وأعلى تكوين ومتوسط ​​المدى ومساحة أقل قليلاً. أما الثالث، Neta U، فيتمتع بأفضل أداء فضائي، لكن أداءه في المدى والطاقة ضعيف نسبيًا.

السيارة الكهربائية هي ببساطة سيارة تستخدم الكهرباء كمصدر للطاقة ومحرك كهربائي كمحرك للطاقة. لكن هل تشعرون بالذهول والارتباك عندما ترون السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية النقية والسيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الموسع وأنواع أخرى مختلفة من السيارات الكهربائية في وسائل الإعلام المختلفة؟ ستطلب منك هذه المقالة التوضيح. تشمل المركبات الكهربائية (EV) جميع أنواع السيارات ذات الميزات الكهربائية. في الأساس، يمكن تسمية أي سيارة مجهزة بمحرك كهربائي بشكل جماعي بـ EV. سيارة كهربائية تعمل بالبطارية BEV. خصائص المركبات تشير عمومًا إلى المركبات الكهربائية البحتة. وهذا يعني أن البطارية فقط هي التي توفر إمدادات الطاقة، والمحرك الكهربائي فقط هو الذي يوفر الطاقة اللازمة لدفع السيارة إلى الأمام. يمكن لهذا النوع من المركبات تحقيق عملية قيادة خالية تمامًا من الانبعاثات. يتم تجهيز السيارات الكهربائية النقية عمومًا ببطاريات ذات سعة أكبر وتوفر كلاً من منافذ الشحن البطيء للتيار المتردد والشحن السريع بالتيار المستمر. نظرًا لأن هذا النوع من المركبات لا يمكنه الاعتماد إلا على البطارية لتوفير الطاقة، استنادًا إلى أداء البطارية الحالي والحالة الحالية للبنية التحتية للشحن، فإن النماذج الكهربائية النقية ستجلب قدرًا أكبر من القلق للمالك، لوضعها من الناحية البشرية، تقلق دائمًا بشأن القيادة في منتصف الطريق خارج البطارية، ويتم إلقاؤها على الطريق. النماذج التمثيلية سلسلة Tesla، Azera، Xiaopeng، BMW i3، BYD Qin EV، Tang EV، سلسلة BAIC EV، Chery Arizer 5e، سلسلة JAC iEV، إلخ. سيارة كهربائية هجينة HEV. يشير بشكل عام إلى الطاقة التي توفرها الوقود والبطارية. يوفر محرك الوقود والمحرك الكهربائي الطاقة. خصائص موديلات السيارات هذا الموديل عموماً لديه سعة بطارية صغيرة ولا يوفر منفذ شحن، ويتم إعادة شحن طاقة البطارية من خلال استعادة الطاقة أثناء تشغيل السيارة. كما أن المحرك الكهربائي لهذا الطراز ليس قويًا جدًا، ويساعد محرك الوقود في توفير الطاقة في سيناريوهات مثل بدء التشغيل والتسارع. بفضل مساعدة المحرك الكهربائي، يتم استغلال عزم الدوران العالي للمحرك بشكل كامل لتحسين الكفاءة الشاملة أثناء بدء التشغيل والتسارع، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في استهلاك الوقود الإجمالي للسيارة. نظرًا لأنه يعتمد على الوقود لتوفير الطاقة، فلا داعي للقلق بشأن المسافة المقطوعة. الموديلات التمثيلية تويوتا بريوس، تويوتا ليلاند، تويوتا كورولا، الخ. سيارة كهربائية هجينة قابلة للشحن PHEV. كما يوحي الاسم، يمكن إعادة شحن البطارية الموجودة على متن السيارة الهجينة القابلة للشحن من خلال منفذ أو من خلال محرك الوقود. يتم توفير الطاقة عن طريق البطارية والوقود. يتم توفير توصيل الطاقة من خلال محرك الوقود والمحرك الكهربائي. لدى شركات صناعة السيارات المختلفة اختلافات كبيرة في سعة البطارية، وعدد المحركات الكهربائية، وتكوين طاقة المحرك الكهربائي في السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والتي تشكل أيضًا أنماطًا وميزات مختلفة للمركبة. خصائص المركبة يمكن لهذا النوع من المركبات تشكيل مجموعة متنوعة من مجموعات القيادة من خلال خوارزميات التدخل للمحركات الكهربائية ومحركات الوقود. على سبيل المثال، وضع الكهرباء النقية، ووضع محرك الوقود النقي، ووضع المحرك الهجين مع محرك الوقود وما إلى ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن مهاجمة السيارة الهجينة القابلة للشحن والدفاع عنها، وعندما يكون الشحن ملائمًا والطاقة كافية، يمكن قيادتها في الوضع الكهربائي البحت، مما يوفر الطاقة ويقلل الانبعاثات ويقلل أيضًا من تكلفة السيارة. في حالة عدم كفاية الطاقة، فإن الشحن دون تغيير، والقيادة بالوقود، والسفر لمسافات طويلة أيضًا يكون خاليًا من القلق. أيضًا، بعض الطرازات، مثل BYD Tang، تم تكوينها بمحركين قبل وبعد، وقوة المحرك 110 كيلو وات، بالإضافة إلى 151 كيلو وات من قوة محرك الوقود، ويمكن لذروة الطاقة البالغة 371 كيلو وات تحقيق تسارع 100 كيلومتر في 4.9 ثانية من الأداء الوحشي. ، في الوقت نفسه، نظرًا لتكوين المحركين الأمامي والخلفي، فمن السهل جدًا تحقيق الدفع الرباعي. PHEV، قبل عام 2015 وبعده، عندما تكون سعة البطارية التي تم تكوينها في معظم طرازات PHEV ليست كبيرة جدًا، بشكل أساسي في 10-15 كيلو وات في الساعة أو نحو ذلك، لذلك يتم تكوينها بشكل عام فقط مع واجهة شحن بطيئة للتيار المتردد؛ في السنوات الأخيرة، أصبحت سعة بطارية PHEV أكبر وأكبر، لذلك بدأت أيضًا في تكوين واجهة الشحن السريع، مثل طراز BYD Han DMi 2023 الذي يصل نطاق حالة العمل الكهربائية النقية إلى 200 كيلومتر، وتكوين ما يصل إلى 80 كيلو وات من التيار المباشر السريع واجهة الشحن. النماذج التمثيلية BYD Qin، Tang، Han، سلسلة Song، سلسلة SAIC Rongwei، سلسلة Link PHEV وما إلى ذلك. المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) هي مركبات كهربائية تولد الكهرباء من الوقود، وتشحن البطارية، ويتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي. خصائص السيارة تعمل بمحرك، وتتمتع بخصائص جيدة للسيارات الكهربائية. يمكن تجهيزه ببطارية ذات سعة أصغر لانخفاض الوزن والتكلفة. يمكن شحن البطارية من خلال المقبس أو من خلال محرك الوقود أثناء سير السيارة. لا يوجد قلق بشأن المسافة المقطوعة، لأنه يمكن توليد الكهرباء من خلال الوقود. في الوقت الحاضر، يمكن أن يكون النطاق الكهربائي النقي للسيارات الكهربائية طويلة المدى أكثر من 150 كيلومترًا، ويبلغ النطاق الشامل للشحن الكامل والوقود الكامل حوالي 1,000 كيلومتر، مع الكهرباء في المدينة والتزود بالوقود لمسافات طويلة، وتجربة القيادة لسيارة كهربائية مقترنة بتجربة التزود بالوقود لسيارة تعمل بالوقود، وهو برنامج متوازن جيد في الوضع الحالي حيث لا يمكن مقارنة نطاق السيارة الكهربائية النقية وتجربة التزود بالوقود بمدى سيارة الوقود. النماذج التمثيلية Ideal ONE، وBMW i3 Extended Range Edition، وLantu FREE Extended Range Edition، وM5، وZero Run C11 Extended Range Edition، وNezha S Extended Range Edition، وما إلى ذلك. مركبة خلية الوقود (FCV) هي مركبة تعمل بخلايا الوقود وتوفر الطاقة اللازمة للقيادة عن طريق تحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة كهربائية، ويتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي. في الوقت الحالي، النوع الرئيسي من الوقود هو الهيدروجين. خصائص السيارة يتم تجديد طاقة خلية الوقود عن طريق إضافة الوقود، وبالتالي فإن الوقت يشبه إعادة التزود بالوقود. يمكن أن يتم ذلك بسرعة.