بعد ما يقرب من عقد من الجهود، تخلت شركة أبل عن مشروع سيارتها الكهربائية العام الماضي، وألغت مشروعًا استهلك 10 مليارات دولار. وعلى النقيض من ذلك، أطلقت شركة الإلكترونيات الصينية العملاقة شاومي بنجاح أول سيارة كهربائية لها، SU7، في غضون ثلاث سنوات فقط. وفي عام 2024، سلمت شاومي 135,000 ألف سيارة وتسعى إلى مضاعفة هذا العدد هذا العام.
ورغم أن مبيعات SU7 لا تمثل سوى جزء ضئيل من مبيعات شركات تصنيع السيارات الكهربائية الكبرى في الصين، فإنها وضعت شركة شاومي في موقع المنافس الجاد في سوق السيارات الفاخرة، مما يشكل تحديا لهيمنة شركات صناعة السيارات الأجنبية. على سبيل المثال، انخفضت مبيعات بورشه في الصين بنحو 30% بعد إطلاق SU7.
كشفت شركة شاومي مؤخرا عن سيارتها SU7 Ultra في بكين، إلى جانب نموذج فاخر للهواتف الذكية. واستعرضت الشركة أداء السيارة من خلال سباق نموذج أولي في حلبة نوربورغرينغ الألمانية، حيث ادعت أنها حققت رقما قياسيا باعتبارها "أسرع سيارة سيدان بأربعة أبواب".
ومع ذلك، تواجه شركة Xiaomi تحديات، حيث تخسر 9,200 دولار عن كل سيارة يتم تسليمها، في حين تستمر شركة Apple في التمتع بهامش ربح صحي، كما يتضح من نتائج الربع الرابع. وعلى الرغم من هذا، فإن الخطوة الجريئة لشركة Xiaomi في سوق السيارات الكهربائية تسلط الضوء على طموحها في الابتكار والمنافسة عالميًا.
ربما ترغب في قراءة:
