في ندوة عقدت مؤخرًا عبر الإنترنت، قدم محللو صناعة السيارات في Canalys رؤى حول توقعات سوق السيارات الكهربائية العالمية حتى عام 2023. وفيما يلي بعض الاتجاهات الرئيسية التي ستشكل السوق في العام المقبل:
يتعافى السوق من التعديلات على سياسات دعم السيارات الكهربائية
في يناير/كانون الثاني 2023، قامت الحكومات في جميع أنحاء العالم بتعديل سياسات دعم السيارات الكهربائية في وقت واحد تقريبًا. وقد وجه هذا ضربة قوية لمبيعات السيارات الكهربائية في عام 2022، حيث قام المشترون إما بالشراء مبكرًا من أجل استخدام دعمهم لعام 2022 أو أخروا مشترياتهم من أجل استخدام دعمهم لعام 2023. تؤثر هذه التعديلات سلبًا بالفعل على طلبات عام 2023 وستستمر في القيام بذلك على مدار العام. تشمل التغييرات في أسواق السيارات الكهربائية الرئيسية الإلغاء الكامل للإعانات المقدمة للسيارات الكهربائية في الصين والنرويج والسويد والمملكة المتحدة. وتواصل فرنسا وألمانيا وهولندا خفض الدعم. ستزيد بعض الأسواق الدعم في عام 2023، ولكن اعتمادًا على العلامة التجارية للسيارة الكهربائية، وستكون الولايات المتحدة واحدة منها. وبموجب السياسة الجديدة، ستدعم الحكومة نماذج مختلفة من السيارات الكهربائية اعتمادًا على السعر، ومكان تجميعها، ومصدر معادن البطاريات ومكوناتها. لكن مثل هذه السياسة يمكن أن تؤدي إلى "خطوة إلى الأمام وخطوتين إلى الوراء" في الولايات المتحدة: حيث سيكون عدد أقل من المركبات المؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية في عام 2023 مقارنة بعام 2022.
حرب أسعار السيارات الكهربائية في تسلا
وخفضت تسلا أسعار سياراتها في يناير 2023، ويتعرض المنافسون لضغوط لخفض الأسعار أيضًا. عندما يخفض العنوان الرئيسي الأكثر ربحية في صناعة ما الأسعار، فقد يكون ذلك مدمرًا للعديد من أقرانه، وخاصة العلامات التجارية الناشئة التي لم تحقق أرباحًا بعد. ويبلغ التخفيض الإجمالي في أسعار تسلا حوالي 20 بالمائة، اعتمادًا على الطراز والسوق. ولا تؤدي هذه الخطوة إلى توسيع السوق المستهدفة فحسب، بل بالإضافة إلى ذلك، ستكون المزيد من نماذج تسلا مؤهلة للحصول على الدعم في عام 2023 مقارنة بعام 2022، خاصة في الولايات المتحدة. كما أن تخفيضات الأسعار مفيدة أيضًا في الحفاظ على المبيعات في الأسواق التي تم فيها إلغاء الدعم. نظرًا لأن Tesla ليس لديها شبكة من التجار أو الحملات التسويقية أو العمليات المرهقة، فيمكنها اتخاذ قرارات سريعة بناءً على ظروف السوق المحلية. على عكس العديد من منافسيها، تتمتع تسلا بوفورات الحجم والقدرة على التسليم بسرعة من خلال زيادة القدرة والكفاءة. في حين أن تخفيضات الأسعار يمكن أن تؤثر على هوامش العلامة التجارية وتتسبب في عدم الرضا بين العملاء الذين اشتروا سيارات سابقًا بأسعار أعلى، بالنسبة لشركة تسلا، فإن المزيد من المركبات على الطريق ستحسن قدرة الشركة على الاستفادة من البرامج والخدمات.
التوسع الجغرافي وإعادة تموضع السوق
تسافر بعض العلامات التجارية الناشئة للمركبات الكهربائية في الصين إلى الخارج، وتستهدف هذه العلامات التجارية الأسواق التي يكون فيها الطلب قويًا و/أو يعاني من نقص العرض، أو حيث يكون اختيار المنتج محدودًا، على أمل العثور على فرص جديدة. وكانت أوروبا هدفا رئيسيا بالنسبة لهم، مع دخول أكثر من اثنتي عشرة شركة صينية لصناعة السيارات إلى سوق السيارات الكهربائية الأوروبية في عام 2022. وستختار هذه العلامات التجارية في البداية العمل مع الموزعين، لكن بعضها اختار أيضًا إنشاء مقرات رئيسية ومراكز خدمة وصالات عرض في أوروبا. ولكن في عام 2023، سيتعين على شركات السيارات أن تظل مرنة وتنتقل إلى أسواق أخرى إذا لزم الأمر، حيث يتأثر الطلب على السيارات الكهربائية بشدة بالأسعار والحوافز الحكومية. وبدون حوافز، فإن صالات العرض الفاخرة التي افتتحتها هذه العلامات التجارية في أماكن مثل أوسلو بالنرويج، سوف تصبح مهجورة قريبا. خارج أوروبا، هناك العديد من الفرص أمام العلامات التجارية الناشئة للنمو في عام 2023، مثل أستراليا والهند واليابان وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا، والتي لن يكون لدى الكثير منها علامة تجارية رئيسية للسيارات الكهربائية في عام 2022.
تباطؤ نمو السيارات الكهربائية في الأسواق الناضجة
ومع ارتفاع أسعار الفائدة والتضخم وعدم اليقين بشأن شكل الاقتصاد العام، فإن أفضل ما يمكن أن تتوقعه سوق المركبات الخفيفة بأكملها في عام 2023 سيكون عامًا من النمو المعتدل المنخفض من خانة واحدة. سيشهد عام 2022 ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية مع ارتفاع تكاليف المواد والتصنيع بشكل عام. سيشهد عام 2022 متوسط سعر السيارة الكهربائية في الولايات المتحدة بحوالي 65,000 دولار (61,000 يورو)، وهو نطاق سعري لا يوجد فيه عدد كافٍ من العملاء المحتملين في هذا النطاق السعري. وذلك لأنه لا يوجد العديد من النماذج الأخرى المتاحة للمستهلكين الأمريكيين. لقد قامت شركات السيارات الصينية بواجبها فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، حيث عملت ليس فقط على تلبية احتياجات جميع العملاء، ولكن الأهم من ذلك، ميزانيات جميع العملاء. على سبيل المثال، يبدأ سعر سيارة Wuling Hongguang Mini EV، التي يتم بيعها مثل الكعك الساخن، بسعر منخفض يصل إلى 33,000 يوان (4,800 دولار). منذ إطلاقه في منتصف عام 2020، باع الطراز مليون وحدة مذهلة، وعلى الرغم من وجود العديد من النماذج المماثلة من المنافسين، إلا أنه لا يمكن لأي منهم أن يضاهيه. وفي المقابل، يتمتع العملاء الأوروبيون بمجموعة واسعة من الطرازات، بما في ذلك السيارات المدمجة الشهيرة. ولكن عندما يتعلق الأمر بنقاط السعر، فإن المستهلكين الأوروبيين على استعداد فقط لقبول علاوة تبلغ حوالي 25% للسيارات الكهربائية، بما في ذلك النسخة الكهربائية من سيارة بيجو 208، السيارة الأكثر شعبية في أوروبا.
باختصار، على الرغم من أن السوق لم يتشبع بعد، فإن نمو مبيعات السيارات الكهربائية سيتباطأ في عام 2023 بسبب عدم وجود إصدارات كهربائية من خطوط معينة من المركبات، والفجوة السعرية بين السيارات الكهربائية وسيارات الوقود، وضعف الاقتصاد، وإلغاء دعم السيارات الكهربائية في البلاد. العديد من الأسواق. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحفاظ على معدل نمو يزيد عن 50 بالمائة على أساس سنوي يعد في نهاية المطاف مهمة صعبة للغاية.
