يتزايد الاهتمام بالمركبات الكهربائية في أفريقيا بسبب اتجاهات الاستثمار، والوصول إلى الكهرباء، وأولويات الحكومة. وتقدر شركة Mordor Intelligence أن سوق المركبات الكهربائية في أفريقيا ستصل إلى 15.80 مليار دولار في عام 2024 و25.40 مليار دولار بحلول عام 2029. وعلى الصعيد العالمي، تهيمن الصين وأوروبا والولايات المتحدة على مبيعات المركبات الكهربائية.
وعلى الرغم من انخفاض معدلات تبني المركبات الكهربائية على مستوى العالم، فقد أحرزت بعض البلدان الأفريقية تقدماً مذهلاً في الشراكات بين الحكومات والقطاع الخاص. ومع ذلك، فإن التحديات مثل ارتفاع تكاليف التحويل، ونقص البنية الأساسية للشحن، وارتفاع تكاليف رأس المال، والمنافسة من الواردات المستعملة، وانخفاض القدرة على الوصول إلى الطاقة، والاعتماد على الوقود الأحفوري تعوق التبني الكامل.
السيارات الكهربائية في أفريقيا، 10 دول ذات أعلى معدل اعتماد تشمل:
- جنوب أفريقيا، مع البنية التحتية والتصنيع المتقدم.
- المغرب، تنتج مركبات أكثر من جنوب أفريقيا.
- كينيا، التي تستضيف أكبر منظومة ناشئة للتنقل الإلكتروني في أفريقيا.
- تنزانيا، والتي تشهد نموًا سريعًا في سوق السيارات الكهربائية.
- أنغولا، مع اعتماد كبير للسيارات الكهربائية.
- غانا، مسجلة 17,000 وحدة كهربائية.
- رواندامع ارتفاع أعداد السيارات الكهربائية.
- مصر، تشهد زيادة حادة في المركبات الكهربائية.
- إثيوبيا، مستفيدة من السياسات الحكومية المواتية.
- بنين، والتي ظهرت كمتبني مهم للسيارات الكهربائية، وخاصة في مجال الدراجات النارية الكهربائية.
تتمتع نيجيريا بحضور محدود في سوق السيارات الكهربائية على الرغم من تعدادها السكاني الكبير وقاعدتها التكنولوجية، حيث تم بيع 120 وحدة فقط منذ عام 2020. وتحقق الشركات المحلية مثل Innoson تقدماً في تصنيع السيارات الكهربائية.
