أصدرت الصين معيارًا وطنيًا جديدًا إلزاميًا للسلامة يحظر مقابض الأبواب المخفية أو الكهربائية في المركبات، وهو تصميم اشتهرت به شركة تسلا وتم اعتماده على نطاق واسع في صناعة السيارات الكهربائية.
أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات عن اللائحة في 2 فبراير، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 1 كانون الثاني 2027يشترط هذا القانون أن تكون جميع المركبات الكهربائية المباعة في الصين مجهزة بـ مقابض الأبواب الميكانيكية القياسيةسواء داخل السيارة أو خارجها. بالنسبة للطرازات التي تمت الموافقة على بيعها أو المقرر إطلاقها، تم تمديد الموعد النهائي لإكمال تغييرات التصميم اللازمة إلى 1 كانون الثاني 2029.
المتطلبات الأساسية للمعيار الجديد
- المقابض الخارجية: يجب أن تظل قابلة للتشغيل ميكانيكيًا لفتح الأبواب حتى بعد وقوع حادث تصادم، أو عطل لا رجعة فيه في نظام التقييد، أو ارتفاع درجة حرارة بطارية الطاقة بشكل مفاجئ. يجب أن تعمل دون طاقة كهربائية.
- المقابض الداخلية: يجب أن يحتوي كل باب على مقبض تحرير ميكانيكي مستقل واحد على الأقل يفتح ذلك الباب المحدد مباشرة.
السياق والأساس المنطقي
يتناول هذا النظام مخاوف متزايدة تتعلق بالسلامة. فبينما يُشيد بمقابض الأبواب المخفية والكهربائية لما تتميز به من تصميم أنيق ومزايا ديناميكية هوائية، إلا أنها ارتبطت بمخاطر جسيمة في حالات الطوارئ. وقد أشارت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إلى حوادث تسببت فيها انقطاعات التيار الكهربائي أو تلف المركبات في استحالة فتح الأبواب من الخارج، مما أعاق جهود الإنقاذ.
ومن الحالات البارزة سيارة السيدان Xiaomi SU7 التي اشتعلت فيها النيران بعد حادث تصادم في أكتوبر 2025. ولم يتمكن رجال الإنقاذ من فتح الأبواب، مما أدى إلى وفاة السائق وإثارة جدل عام حاد حول سلامة مثل هذه التصاميم.
تمثل هذه الخطوة تحولاً هاماً بالنسبة لشركات صناعة السيارات، وخاصة العلامات التجارية للسيارات الكهربائية التي جعلت المقابض المخفية عنصراً مميزاً في التصميم، وتشير إلى تركيز تنظيمي أقوى على السلامة السلبية في عصر الكهرباء.
هل ترغب في الاطلاع على تحليل مماثل لمعيار الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) الإلزامي الجديد المذكور في نهاية المقال؟
