بلغت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي 236 ألف وحدة في يونيو 2026، حيث هيمنت شركتا BYD وFang Cheng Bao على قائمة المتصدرين، وحصلتا على جميع المراكز السبعة الأولى.
السيارات الهجينة القابلة للشحن مقابل السيارات الكهربائية بالكامل: قصة نظامي دفع
يشهد سوق مركبات الطاقة الجديدة في الصين منافسة متزايدة بين شركتين. فبينما لا تزال المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تهيمن على حجم المبيعات الإجمالي، استطاعت المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن أن تحجز لنفسها مكانة كبيرة وسريعة النمو.
في يونيو 2026، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن حوالي 23.6 ألف وحدة ، ما يمثل 236,000% من إجمالي سوق السيارات الكهربائية الجديدة. وبالمقارنة، باعت السيارات الكهربائية ذات المدى الموسع - والتي غالباً ما تُصنف مع السيارات الهجينة القابلة للشحن في نقاشات المستهلكين - 75,000 ألف وحدة خلال الفترة نفسها، مما يُبرز تفضيلاً واضحاً من المستهلكين للسيارات الهجينة القابلة للشحن على السيارات ذات المدى الموسع.
لمحة سريعة عن مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) حتى يونيو 2026:
| نوع مجموعة نقل الحركة | مبيعات شهر يونيو (بالوحدات) | حصة سوق السيارات الكهربائية الجديدة |
|---|---|---|
| PHEV | ~ 236,000 | 23.6% |
| إيريف | ~ 75,000 | 7.5% |
المصدر: بيانات السوق المقدمة
يونيو 2026: أفضل طرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن حسب المبيعات الشهرية
يُظهر الترتيب الشهري منافسة شرسة، حيث تجاوزت مبيعات العديد من الطرازات 10,000 وحدة في شهر يونيو وحده.
| الترتيب | الموديل | تخفيضات شهر يونيو | الفكرة الرئيسية |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD سونغ برو DM-i | ~ 16,400 | تستعيد صدارة سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن؛ أسعار معقولة + شبكة موزعين واسعة |
| 2 | فانغ تشينغ باو تاي 7 | ~ 14,900 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم ذات تصميم قوي؛ تصميم مناسب للطرق الوعرة + نظام هجين جذاب |
| 3 | بي واي دي سيليون 05 DM-i | ~ 11,300 | تصميم يركز على الشباب؛ جماليات رياضية |
| 4 | BYD تشين بلس DM-i | ~ 10,700 | لا تزال هي المعيار في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن التي يبلغ سعرها 100,000 يوان صيني (حوالي 13,800 دولار أمريكي). |
| 5+ | سيليون 06 دي إم-آي، كين إل بي إتش إي في | 5,000+ | خيارات متزايدة للمستهلكين مع عروض متنوعة |
أهم ما يمكن استخلاصه: احتلت شركة BYD وعلامتها التجارية الفرعية المتميزة Fang Cheng Bao جميع المراكز السبعة الأولى في قائمة PHEV لشهر يونيو - وهو تركيز ملحوظ لقوة السوق.
النصف الأول من عام 2026: البطل التراكمي
بينما كان شهر يونيو ملكاً لجهاز Song Pro DM-i، فإن السباق التراكمي الذي استمر ستة أشهر يروي قصة مختلفة.
| الترتيب | الموديل | مبيعات النصف الأول من عام 2026 | الفكرة الرئيسية |
|---|---|---|---|
| 1 | فانغ تشينغ باو تاي 7 | ~ 88,600 | الأداء الشهري المتسق يضمن لقب النصف الأول من العام |
| 2 | BYD Song Pro الطاقة الجديدة | ~ 76,300 | أداء ثابت، ولا يزال ركيزة أساسية للعلامة التجارية |
| 3 | بي واي دي تشين بلس | ~ 51,600 | يحتل عرض القيمة مقابل المال المرتبة الثالثة |
التركيز في القمة: ثلاثة نماذج فقط من السيارات الهجينة القابلة للشحن تجاوزت عتبة 50,000 وحدة في النصف الأول من عام 2026 - وهو مؤشر واضح على تركيز السوق.
تركيز العلامة التجارية: هيمنة BYD التي لا تضاهى
الأرقام تتحدث عن ذاتها:
- الحصة السوقية: في تصنيف أفضل 10 سيارات هجينة قابلة للشحن في يونيو، احتلت شركتا BYD وFang Cheng Bao (وكلاهما جزء من مجموعة BYD) سبعة مراكز، محققتين بذلك... 31.36% حصة قطاع السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي.
- اكتساح كامل لمنصة التتويج: استحوذت هاتان العلامتان التجاريتان على جميع المراكز السبعة الأولى - ولم تتمكن أي علامة تجارية أخرى من الوصول إلى المستوى الأعلى.
يعكس هذا المستوى من الهيمنة استراتيجية BYD الأوسع نطاقًا المتمثلة في تشبع كل نقطة سعرية، بدءًا من سيارات التنقل للمبتدئين (Qin PLUS) وحتى سيارات الدفع الرباعي الفاخرة القوية (Fang Cheng Bao Tai 7).
ما الذي يدفع طفرة السيارات الهجينة القابلة للشحن؟
1. إمكانية الوصول إلى الأسعار
يتنافس كل من Song Pro DM-i و Qin PLUS DM-i بقوة في فئة سعر 100,000 يوان صيني (حوالي 13,800 دولار أمريكي) - وهي نقطة مثالية مهمة لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة لأول مرة والذين لا يزالون قلقين بشأن مدى القيادة.
2. انعدام القلق بشأن المدى
تُقدّم السيارات الهجينة القابلة للشحن أفضل ما في العالمين: التنقل بالكهرباء فقط مع وجود خيار احتياطي للبنزين. بالنسبة للمستهلكين الصينيين في المناطق الأقل كثافة في محطات الشحن، تُشكّل هذه ميزة حاسمة مقارنةً بالسيارات الكهربائية بالكامل.
3. تفضيل سيارات الدفع الرباعي
يميل المشترون الصينيون إلى سيارات الدفع الرباعي، وتستفيد سيارتا Song Pro DM-i و Fang Cheng Bao Tai 7 من هذا الاتجاه من خلال تصميمات داخلية واسعة وحضور قوي على الطريق.
4. الثقة بالعلامة التجارية
تساهم شبكة خدمات BYD الواسعة وتقنية البطاريات المثبتة (بما في ذلك بطارية Blade من الجيل الثاني) في بناء ثقة المستهلك التي تكافح العلامات التجارية الأحدث لمجاراتها.
5. تجديد سريع للمنتج
تشهد السيارات الجديدة مثل Galaxy Star 7 PHEV و Sealion 06 DM-i نموًا قويًا شهريًا، مما يشير إلى أن هذا القطاع لم يصل بعد إلى حد التشبع. وتتسارع دورات تطوير المنتجات.
هيمنة مجموعة BYD: سياق أوسع
يُعدّ نجاح مجموعة BYD في مجال السيارات الهجينة القابلة للشحن جزءًا من قصة نجاح أوسع. ففي يوليو 2026، سلّمت BYD 419,211 سيارة كهربائية جديدة (NEV) من جميع فئات المحركات، بما في ذلك 233,105 سيارات كهربائية بالكامل (BEV) و177,967 سيارة هجينة قابلة للشحن. وتتفوق مبيعات سيارات BYD الهجينة القابلة للشحن وحدها على مبيعات العديد من منافسيها في مجال السيارات الكهربائية الجديدة.
مقارنة: مبيعات BYD من السيارات الهجينة القابلة للشحن في شهر يوليو (حوالي 178,000) تتجاوز بالفعل مبيعات أفضل 4 طرازات في قطاع السيارات الهجينة القابلة للشحن في شهر يونيو مجتمعة.
إن توسع المجموعة في الخارج لا يقل قوة، حيث قامت بشحن 180,538 مركبة إلى الخارج في يوليو، وهو ما يمثل أكثر من 43٪ من إجمالي المبيعات.
الآثار المترتبة على صناعة السيارات العالمية
يقدم سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن في الصين دروساً عديدة لشركات صناعة السيارات العالمية:
- لا تُعتبر السيارات الهجينة تقنية "انتقالية".—إنها خيار شائع يحظى بطلب قوي من المستهلكين.
- يتسارع تركيز العلامات التجارية حيث يستفيد رواد السوق من وفورات الحجم، ومزايا سلسلة التوريد، وولاء العلامة التجارية.
- استراتيجيات المنتجات التي تركز على سيارات الدفع الرباعي تتفوق على محافظ الاستثمار التي تركز على سيارات السيدان في السوق الصينية.
- يُعد تحديد السعر أمراً بالغ الأهمية.—تُعتبر شريحة 100,000–150,000 يوان صيني ساحة معركة الحجم.
توقعات السوق
بينما تبقى السيارات الكهربائية بالكامل هي الخيار الأمثل على المدى الطويل، تُثبت السيارات الهجينة القابلة للشحن مرونتها. ومع دخول طرازات جديدة إلى هذا القطاع شهرياً، وعدم وجود أي مؤشرات على تراجع هيمنة BYD، فمن المرجح أن يحافظ سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن على حصته البالغة حوالي 23% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية حتى عام 2026.
يراقب المحللون عدة اتجاهات:
- سوف فانغ تشينغ باو هل ستواصل توسيع نطاق منتجاتها المتميزة؟
- هل يستطيع منافسون مثل جيلي، أو شانجان، أو جريت وول موتورز كسر هيمنة بي واي دي على التصنيفات العليا؟
- كيف سيؤثر دخول شركات جديدة إلى سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن من مشاريع مشتركة (فولكس فاجن، تويوتا، هوندا) على المشهد التنافسي؟
