قدمت شركة شانجان أوتو تحديثاً جديداً بشأن طموحاتها في مجال بطاريات الحالة الصلبة، مؤكدةً أن المشروع يسير وفق الخطة الموضوعة. وتستعد الشركة لبدء اختبار هذه التقنية في كل من الروبوتات والمركبات الكهربائية بحلول الربع الثالث من هذا العام.
يتوافق هذا الجدول الزمني مع خارطة الطريق التي وضعتها شركة شانجان في وقت سابق من شهر مارس 2025. في ذلك الوقت، صرحت الشركة المصنعة للسيارات أنها تعتزم تركيب بطاريات الحالة الصلبة بالكامل في المركبات النموذجية بحلول نهاية عام 2025، مع تحديد عام 2026 للتحقق من صحة ذلك على المركبات، مما يمهد الطريق للإنتاج الضخم التدريجي بحلول عام 2027.
سبق لشركة شانجان أن سلطت الضوء على المواصفات المذهلة لخلاياها الصلبة بالكامل، والتي تتميز بكثافة طاقة تبلغ 400 واط/كجم. ومن المتوقع أن يوفر هذا الإنجاز مدى يزيد عن 1,500 كيلومتر بشحنة واحدة، وهي قفزة نوعية تهدف إلى تبديد مخاوف سائقي السيارات الكهربائية بشأن مدى نفاد البطارية.
لا تزال السلامة محوراً أساسياً في عملية التطوير. وتزعم شركة شانجان أنها حسّنت سلامة البطارية بنسبة 70% من خلال دمج التشخيص عن بُعد المدعوم بالذكاء الاصطناعي، مما ساهم في معالجة المخاطر الكامنة المرتبطة ببطاريات الإلكتروليت السائل التقليدية.
قدمت الشركة لأول مرة استراتيجيتها للحالة الصلبة تحت العلامة التجارية Jinzhongzhao في معرض قوانغتشو للسيارات في نوفمبر 2023. وكجزء من رؤيتها طويلة المدى، تخطط Changan لطرح ثمانية أنواع مختلفة من خلايا البطاريات بحلول عام 2030 - تغطي تقنيات الحالة السائلة وشبه الصلبة والصلبة - مع إنشاء طاقة إنتاجية لا تقل عن 150 جيجاوات ساعة.
لا تُعدّ شانجان الوحيدة في هذا السباق. فقد وضعت العديد من شركات صناعة السيارات المحلية جداول زمنية مماثلة، حيث يهدف الكثير منها إلى بدء عملية التحقق من صحة بطاريات الحالة الصلبة في المركبات النموذجية خلال هذا العام.
