لم يقتصر الضجيج في معرض بكين للسيارات 2026 على السيارات النموذجية الجديدة اللامعة فحسب. تجول في القاعات، وستشعر بشيء أثقل: قلق عميق بشأن التطور وإعادة هيكلة جوهرية لصناعة السيارات العالمية.
يشهد سوق السيارات الصيني تناقضاتٍ جمة في الوقت الراهن. فبينما تُحطّم أرقام التصدير القياسية، تدور حرب أسعار شرسة في السوق المحلية. وقد ازداد حجم معرض السيارات بنسبة 70% مقارنةً بما كان عليه قبل عامين، مع إطلاق أكثر من 200 سيارة جديدة، إلا أن شركات صناعة السيارات تُكافح لتحقيق الربح في ظل تقلص دورات إنتاج السيارات إلى حدٍّ خطير.
وسط هذه الفوضى، عقدت شركة شانجان أوتو اجتماعًا إعلاميًا تناول موضوعًا هامًا، متجاوزةً الضجيج الإعلامي. لم تقتصر رسالتهم على "استراتيجية 1445" الخاصة بهم فحسب، بل كانت بمثابة توقعات دقيقة للسنوات الخمس القادمة. ما هي خلاصة استنتاجهم؟ لم يعد نوع نظام الدفع هو العامل الحاسم. إن مفاتيح الوصول إلى القمة العالمية الحقيقية هي... الكفاءة على نطاق واسع و عولمة عميقة تشمل سلسلة الصناعة بأكملها.
المنطق الكامن وراء التآزر بين AVATR و Deepal
كان الخبر الأبرز من شركة شانجان هو التكامل الاستراتيجي بين علامتيها التجاريتين الرئيسيتين المتميزتين في مجال السيارات الكهربائية الجديدة: الصورة الرمزية و ديبال.
لماذا؟ في عام 2025، باعت شركة شانجان 2.913 مليون سيارة، بزيادة قدرها 8.5%، وهو رقم قياسي تقريبًا. ولكن كما أوضح المدير العام لشركة شانجان للسيارات، تشاو فاي: بحلول عام 2030، ستسيطر أكبر 15 إلى 20 شركة مصنعة للسيارات في العالم على 80% من السوق. في هذا الواقع الجديد، ثلاثة ملايين وحدة هي مجرد تذكرة دخول للبقاءتحقيق 5 ملايين دولار يعني أنك تحقق أداءً جيداً. أما للوصول إلى قائمة أفضل 10 شركات عالمياً، فأنت بحاجة إلى مبيعات سنوية تتراوح بين 8 و10 ملايين دولار.
هذه هي الحسابات المعقدة وراء عملية الدمج. لقد ولّى عهد الأبطال المنفردين. نهج شانجان عملي:
- استقلالية الواجهة الأمامية: تحافظ AVATR على هويتها المتميزة والعاطفية، والتي تُمثل "الفخامة الجديدة". بينما تبقى Deepal شابة، ومهتمة بالتكنولوجيا، ورياضية. وتبقى "روح" العلامتين التجاريتين المميزتين دون تغيير.
- التكامل بين الواجهة الوسطى والخلفية: هنا يكمن ضمان البقاء. الهدف هو تحقيق كفاءة فائقة. إذا أمكن مشاركة وحدة قيادة كهربائية واحدة أو وحدة مساعدة متقدمة واحدة بين شركات AVATR وDeepal وNEVO والأسواق العالمية، فإن التوفير في البحث والتطوير والمشتريات ومراقبة الجودة وسرعة التسليم سيخلق ميزة تنافسية لا تستطيع الشركات الناشئة الصغيرة (التي تبيع آلاف الوحدات شهريًا فقط) تجاوزها.
هذا ليس اندماجًا للعلامات التجارية، بل إعادة هيكلة شاملة لمنصة "السيارات المتوسطة". تعمل شانجان على بناء مجموعة علامات تجارية فاخرة تُنتج 1.5 مليون وحدة سنويًا، وذلك لتغطية التكاليف الباهظة للقيادة الذكية والعولمة. في الواقع، تخطط الشركة لتقليص تشكيلة منتجاتها من 63 طرازًا إلى 36 طرازًا أساسيًا فقط، مع تركيز الموارد على السيارات الرائدة عالميًا.
الحياة بعد ثلاثة ملايين: البراغماتية على حساب النقاء
رغم أن مبيعات الربع الأول من عام 2026 شهدت بعض الضغوط، إلا أن شركة شانجان لم تقدم أعذاراً. بل أشارت إلى تحديات حقيقية: انخفاض الحوافز الضريبية لشراء السيارات الكهربائية الجديدة إلى النصف، وارتفاع الرسوم الجمركية في المكسيك (من 20% إلى 50%)، واضطرابات سلاسل التوريد العالمية.
لكن استراتيجية الرئيس تشو هوارونغ "ذات الخطوتين" لا تزال واضحة:
- الخطوة 1 (2030): مبيعات بقيمة 5 ملايين، دخول قائمة أفضل 10 شركات عالمية.
- الخطوة 2 (2035): ترسيخ مكانة العلامة التجارية ضمن أفضل 10 علامات تجارية عالمية، وتحقيق مكانة عالمية مرموقة.
لتحقيق هذا الهدف، تحتاج شركة شانجان إلى نمو سنوي مركب يتراوح بين 11 و12%. وتستند خطتهم إلى رؤية عملية للتكنولوجيا. وبينما يُطالب الجميع بالتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، قدّم نائب الرئيس التنفيذي يانغ دايونغ توقعًا لافتًا: بحلول عام 2030، ستُمثّل السيارات الهجينة أكثر من 60% من مبيعات سيارات محركات الاحتراق الداخلي في الصين.
منطقه بسيط:
- على الصعيد العالمي، لا يزال 70 مليون عميل يشترون سيارات تعمل بالوقود كل عام.
- تفتقر العديد من المناطق إلى البنية التحتية لشحن السيارات.
- حتى في الصين، فإن أكثر من نصف مالكي السيارات التي تعمل بالوقود لا يملكون موقفًا ثابتًا لشاحن أو لا يرغبون في تغيير عاداتهم في التزود بالوقود.
خلاصة شانجان بسيطة ومنعشة: هذه ليست حربًا بين "البنزين والكهرباء"، بل هي مسألة تلبية احتياجات العملاء. المستقبل هو تعايش طويل الأمد بين أنظمة توليد الطاقة المتعددة، حيث تلعب السيارات الهجينة دورًا رئيسيًا.
من منظور المنتجات، أطلقت شانجان، ابتداءً من أبريل، أكثر من اثني عشر طرازًا جديدًا ومُحسّنًا. وتُعزز علامة NEVO تشكيلتها بسيارات جديدة مثل Q06 وA05L. وقد أثبت الطلب القوي على Q05، مع وجود 20,000 طلب مُسبق، مدى تقدير السوق لها.
هانا ناسو 2.0: من شحن السيارات إلى تجذير الصناعات
باعت شركة شانجان 637,000 ألف سيارة في الخارج عام 2025. وهذه مجرد البداية. ففي إطار "خطة هانا ناسو 2.0"، يقود اثنان من كبار نواب الرئيس التنفيذيين التوسع العالمي للشركة بشكل مباشر.
وكما قال أحدهم، يي باي: "كان الإصدار 1.0 يدور حول التوجه نحو الخارج وشحن المنتجات. أما الإصدار 2.0 فهو سلسلة الصناعة بأكملها والأنظمة الكاملة التي تتجه نحو العالمية."
كان الإصدار 1.0 قائماً على "التفكير التجاري" - أي إنتاج فائض التصدير. لكن التعريفات الجمركية والجيوسياسة وصدمات سلسلة التوريد (انظر المكسيك والبرازيل) جعلت ذلك هشاً.
الإصدار 2.0 هو "التفكير المحلي".
تعمل شركة شانجان حاليًا على بناء منظومة متكاملة تشمل البحث والتطوير والإنتاج والتوريد والمبيعات والخدمات اللوجستية في مناطق رئيسية. فمع وجود مصنع في تايلاند، وقواعد للبحث والتطوير والتصنيع في البرازيل، وشبكة توريد عالمية متكاملة، تنتقل الشركة من نموذج "صنع في الصين" إلى نموذج "صنع للعالم، في العالم".
تتميز استراتيجيتهم العالمية للمنتجات الضخمة بالذكاء أيضاً: فقد تخلوا عن "السيارات الخاصة" المخصصة لأسواق محددة. إنهم يعملون على تطوير منصات "عالمية محلية مع إمكانية التخصيص الإقليمي". تُصمم السيارة منذ البداية لتلبية متطلبات برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي (NCAP)، واحتياجات القيادة على اليمين في جنوب شرق آسيا، ومعايير جودة الوقود في أمريكا الجنوبية.
كما وصف يي باي "الإصدار 3.0" المستقبلي - وهو تفاعل بيئي طويل الأمد مع العملاء - فإن الهدف هو إعادة بناء "مكانة" العلامات التجارية الصينية في الخارج. وشعارهم الجديد يلخص كل شيء: "لا قطع غيار، لا مبيعات. لا خدمة، لا سفر إلى الخارج."
ستستثمر شركة شانجان عشرات المليارات من اليوانات الصينية على مدى السنوات الخمس المقبلة لتحقيق مبيعات خارجية تبلغ 1.5 مليون (وتسعى للوصول إلى 1.8 مليون)، مما يشكل 35-40٪ من إجمالي الحجم، وبناء طاقة إنتاج خارجية تبلغ 800,000 ألف وحدة بحلول عام 2030.
الخلاصة: إيجاد اليقين في ظل عدم اليقين
ما هي الكفاءة الأساسية الحقيقية لشركة صناعة السيارات في عام 2026؟
إجابة تشانغان بسيطة: المرونة الاستراتيجية وثورة الكفاءة.
لا تتبع صيحات التكنولوجيا. ركّز مواردك في منصة متوسطة قابلة للتطوير.
لا تنضم إلى حروب المواصفات عديمة الجدوى. اجعل السلامة أهم سمات علامتك التجارية.
لا تسعى وراء الأرباح قصيرة الأجل. استثمر مليارات الدولارات في البنية التحتية العالمية.
كما نقل تشاو فاي في الاجتماع: "وسط الغيوم المتناثرة، حافظ على هدوئك واتزانك." في عصرٍ ينهار فيه النظام القديم وتُكتب فيه رواية جديدة، قد يكون الوعي الذاتي والمنطق المنهجي الصارم هما السبيل الوحيد لتجاوز هذه المرحلة. لا تكتفي شركة شانجان بالعمل الجاد فحسب، بل الأهم من ذلك أنها تتعلم قراءة نبض السوق أثناء اكتسابها المزيد من السرعة.
