استخدم معرض بكين للسيارات 2026 افتُتح رسمياً في 24 أبريل، وقد صنع التاريخ بالفعل. مع رقم قياسي. 380,000 متر مربع يضم معرض هذا العام مساحة عرض تبلغ 1000 قدم مربع، وهي الأكبر بين جميع معارض السيارات في العالم، ويتميز هذا الحدث بـ مركبات شنومكس، بما فيها 181 عرضًا عالميًا أو صينيًا أولًا و 71 سيارة مفهوميةتمثل جميع هذه الأرقام زيادات كبيرة مقارنة بمعرض بكين للسيارات السابق.
الرسالة واضحة: معرض بكين للسيارات 2026 لم يعد مجرد حدث إقليمي، بل أصبح المركز العالمي بلا منازع لصناعة السيارات.
لقد احتلت العلامات التجارية المحلية مكانة مركزية بقوة
إذا كان معرض بكين للسيارات الأخير قد شهد ظهور العلامات التجارية الصينية المحلية لأول مرة، فإن هذا العام قد شهد ظهورها بشكل أكبر. استحوذت بالكامل على مركز الصدارة. وبما أن العلامات التجارية المحلية تمثل الآن أكثر من 60% من سوق السيارات في الصين، فإن حجم عرضها ومجموعة منتجاتها في المعرض يعكسان هذه الهيمنة بشكل كامل.
مجموعات السيارات الحكومية الكبرى—دونغفنغ، تشانجان، بايك، سايك، وجاككشفت جميعها عن مجموعة من الطرازات الجديدة. ومن أبرزها:
- تم إطلاق شركة دونغفنغ فوياه حديثًا تايشان إكس 8
- شركة BAIC S3 و ويندا V9 (بدء البيع المسبق في يوم الافتتاح)
- شركة SAIC Zhiji التي تم إطلاقها حديثًا LS8
- شركة GAC تكشف عن تفاصيل فنية جديدة حول كيجي GT7 مشروع تم تطويره بالاشتراك مع هواوي
تشانجان اوتو استغلت العرض لإطلاق "خطة هاينا بايتشوان 2.0" ونموذجان جديدان من السيارات الهجينة الهجينة على مستوى العالم: الجيل الجديد محرك إيدو بلو ويل الخارق و مبادئ السلوك محرك الحوت الأزرق الخارق CS75PLUSوضع رئيس مجلس إدارة شركة تشانغآن، تشو هوارونغ، أهدافاً طموحة: مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة 2.4 مليون سيارة ومبيعات السيارات الخارجية 1.5 مليون سيارة بحلول عام 2030.
جيلي للسيارات استحوذت شركات زيكر، ولينك آند كو، وجيلي جالاكسي، وجيلي تشاينا ستار على نصف قاعة المعرض. وعرضت الشركة مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية بالكامل، والهجينة، والتي تعمل بالميثانول، والوقود. كما عرضت جيلي تقنيات رائدة مثل سوبر إيفا, تشيانلي هاوهان G-ASD 4.0, بطارية شينجين ذات الحالة الصلبة بالكاملوأول نموذج أولي لسيارة أجرة آلية مطورة محلياً في الصين - سيارة أجرة إيفا.
لي أوتو عاد المؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لي شيانغ إلى معرض بكين للسيارات، وكشف النقاب عن السيارة الرائدة القادمة Li Auto L9 Livis (من المقرر إطلاقه في مايو)، وهو منافس رئيسي في السوق شديدة التنافسية "سلسلة 9" السوق الرئيسي.
XPeng، التي ظهرت في أول معرض رئيسي من المستوى A منذ تغيير اسمها من "XPeng Motors"، لم تعرض فقط السيارة الرائدة GX ولكن أيضاً السيارات الطائرة وسيارات الأجرة الآلية - مما يوفر معرضاً أوسع من العديد من المنافسين.
اللاعبون المحليون الرئيسيون الآخرون—BYD، Chery، NIO، Xiaomi، و Leapmotorجميعهم حاضرون. شركتا BYD و Cheri تحتلان قاعات كاملة مرة أخرى. شركة Xiaomi تعرض منتجاتها شاومي فيجن جران توريزمو عرضت شركة NIO سيارتها النموذجية لأول مرة في معرض سيارات محلي، بينما حققت إنجازاً تاريخياً: جميع علاماتها التجارية الثلاث—NIO و ONVO و Firefly—يظهران معًا لأول مرة.
العلامات التجارية العالمية الرائدة تضاعف استثماراتها في الصين
على الرغم من انخفاض حصتها في السوق، معرض بكين للسيارات 2026 شهدت الصين قيام كبرى شركات صناعة السيارات العالمية بتأكيد التزامها تجاه الصين من خلال استراتيجيات توطين جديدة.
مرسيدس بنز صرح رئيس مجلس الإدارة أولا كالينيوس قائلاً: "بحلول عام 2027، ستطلق مرسيدس-بنز أكثر من 40 طرازًا جديدًا عبر أنظمة دفع متعددة، بما في ذلك سبعة طرازات طُوّرت خصيصًا للسوق الصينية." سيارات الدفع الرباعي جي إل سي والجيل الجديد الفئة- S—تم تطويره بالتعاون مع شركة رائدة في مجال القيادة الذاتية مومنتا—قدموا عروضهم الأولى في المعرض.
بي إم دبليو كما أكدت على استراتيجيتها "في الصين، من أجل الصين، والمضي قدماً مع الصين"، وعرضت العديد من المنتجات الجديدة التي تم تطويرها بالتعاون مع عمالقة التكنولوجيا المحليين مثل أوتونافي، وعلي بابا، وهواوي.
مجموعة فولكس واجن وكان رئيس مجلس الإدارة أوليفر بلوم أكثر صراحة: "تُعد الصين محور التحول العالمي لشركة فولكس فاجن وحجر الزاوية الرئيسي لتحقيق أهدافنا الاستراتيجية العالمية." تعتزم المجموعة إطلاق أكثر من 20 طرازًا من المركبات الكهربائية الجديدة في الصين بحلول عام 2026وتتوسع هذه الأرقام لتصل إلى حوالي 50 طرازًا بحلول عام 2030، بما في ذلك ما يقرب من 30 طرازًا كهربائيًا بالكامل. وفي معرض هذا العام، كشفت فولكس فاجن عن أربع سيارات جديدة، من بينها... ID.AURA T6 و مبادئ السلوك E7X—أول سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم تعمل بالكهرباء بالكامل من أودي، تم تطويرها خصيصاً للصين.
تويوتا و نيسان كما عرضوا أحدث سياراتهم الكهربائية الصغيرة المحلية الصنع - جي إيه سي تويوتا بوزي 7 و دونغفنغ نيسان NX8تم تطوير كليهما بالشراكة مع هواوي، هورايزون روبوتيكسوغيرها من شركات التكنولوجيا الصينية.
عودة مرحب بها: شركة بكين هيونداي ودونغفنغ بيجو-سيتروين
حقق مشروعان مشتركان عوائد مفاجئة في معرض بكين للسيارات 2026 بعد غيابات طويلة.
دونغفنغ بيجو سيتروين (DPCA) عادت الشركة إلى معرض محلي من المستوى A لأول مرة منذ ثلاث سنوات، حيث عرضت كل من علامتي سيتروين وبيجو أحدث منتجاتهما الكهربائية.
هيونداي بكين كما عادت هيونداي بعد غيابها عن معرضين رئيسيين للسيارات في الصين عام 2025، معلنةً عن استراتيجية جديدة لعلامتها التجارية. وأطلقت هيونداي علامتها التجارية "أيونيك" رسمياً في الصين، حيث تم الكشف عن أول طراز إنتاجي منها عالمياً في المعرض.
صعود سلسلة التوريد والنظام البيئي التكنولوجي
استخدم معرض بكين للسيارات 2026 لا يقتصر الأمر على ماركات السيارات فحسب، بل إنه أيضاً منصة ضخمة لمئات الشركات العاملة في مجال سلاسل التوريد والتكنولوجيا. ومن بين اللاعبين الرئيسيين: CATL، وHorizon Robotics، وMomenta، وWeRide، وKargoBot، وFreetech، وOuYee Semiconductor، وBosch، وSenseAuto، وSunwoda جميعهم يشاركون بنشاط.
قامت شركات سلاسل التوريد الصينية بزيادة حجم معارضها بشكل ملحوظ، مما يسلط الضوء على قوة وحيوية سلسلة صناعة السيارات الكهربائية الجديدة في الصين. يوضح هذا الاتجاه "للمعرض المشترك الكامل" أن سلسلة التوريد لم تعد مجرد جهة داعمة - بل أصبحت محركًا أساسيًا للابتكار.
علاوة على ذلك، تستخدم العديد من العلامات التجارية الأجنبية الآن الخبرة الصينية لتعزيز استراتيجياتهم في الصين، تتعاون مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، وبكين هيونداي، وسايك-جنرال موتورز مع شركات صينية متخصصة في القيادة الذاتية مثل مومنتا. كما تعمل أودي وتويوتا بشكل وثيق مع هواوي وشاومي. هذه إشارة واضحة: للمنافسة في الصين، يجب على شركات صناعة السيارات العالمية تبني التكنولوجيا المحلية.
الغيابات تكشف قصة اضطراب السوق
كما هو الحال دائماً في معرض بكين للسيارات 2026، الذي هو لست الحاضر يدل على الكثير مثل من هو.
العلامات التجارية الفاخرة للغاية مثل لامبورغيني، رولز رويس، وبنتليجميع العلامات التجارية التي كانت حاضرة في معرض بكين للسيارات السابق غائبة هذا العام. ويعزو خبراء الصناعة ذلك إلى الانتشار السريع للسيارات الكهربائية والعلامات التجارية الصينية المحلية الفاخرة، مما زاد من حدة المنافسة ووفر للمستهلكين الصينيين خيارات أكثر من أي وقت مضى.
علامات تجارية أجنبية أخرى مثل شيفروليه، كيا، جينيسيس، بولستار، وداو لانغ كما أنها غائبة أيضاً، على الأرجح بسبب ضعف أداء المبيعات في الصين. ومن بين الشركات العاملة في مجال الطاقة الجديدة، Yuanhang و Neta و Jiyue و Feifan و Skywell غائبون - معظمهم يعانون من أزمات مالية أو عمليات إعادة هيكلة.
ظهور قوى جديدة: وجوه جديدة في أولمبياد بكين 2026
ومع ذلك، فإنه مقابل كل علامة تجارية تلاشت، ظهرت علامات تجارية جديدة لتحل محلها.
تقوم العديد من العلامات التجارية بتصنيع منتجاتها الظهور الأول في معرض بكين للسيارات:
- ONVO و Firefly – العلامات التجارية الفرعية لشركة NIO، والتي تظهر جنبًا إلى جنب مع العلامة التجارية الرئيسية لشركة NIO، مما يجعل NIO شركة تصنيع السيارات العاملة بالطاقة الجديدة التي تعرض أكبر عدد من العلامات التجارية.
- شيانغجي وشانغجي – العلامات التجارية الجديدة لنظام التشغيل HarmonyOS Intelligent Selection من هواوي، والتي تم تطويرها بالتعاون مع شركات صناعة السيارات بعد عام 2024.
- ييجينغ و تشيجي – تم إطلاقها في عام 2025 من خلال شراكات هواوي تشيانكون مع دونغفنغ وجي إيه سي، وكان ظهورها الأول في معرض محلي من المستوى الأول.
- AUDI – العلامة التجارية الجديدة لشركة SAIC Audi، والتي تعرض E5 و E7X.
- حالم – شركة تصنيع الأجهزة المنزلية الذكية، والتي دخلت حديثًا عالم صناعة السيارات، تعرض سياراتها النموذجية.
الخلاصة: بكين الآن هي المنصة الرئيسية العالمية لصناعة السيارات
استخدم معرض بكين للسيارات 2026 إنها أكثر بكثير من مجرد معرض. إنها مرآة تعكس التحول السريع الذي تشهده صناعة السيارات العالمية.
من العلامات التجارية المحلية التي تستحوذ بقوة على الصدارة، إلى الشركات العملاقة الأجنبية التي تضاعف استثماراتها في الصين باستخدام التكنولوجيا المحلية؛ ومن نظام سلسلة التوريد القوي الذي يحتل مركز الصدارة، إلى التغيير المستمر للعلامات التجارية القديمة التي تتراجع والجديدة التي تبرز - هناك شيء واحد مؤكد: أصبحت بكين المنصة الرئيسية التي يتم فيها تشكيل مستقبل صناعة السيارات العالمية.
ما الذي يثير حماسك أكثر في معرض بكين للسيارات 2026؟ هل هي سيارات الدفع الرباعي الرائدة من الفئة التاسعة؟ أم سيارات الأجرة ذاتية القيادة والسيارات الطائرة؟ أم عودة العلامات التجارية المألوفة أم ظهور علامات تجارية جديدة؟ شاركنا أفكارك في التعليقات!
