يشهد قطاع السيارات في جنوب أفريقيا تحولاً كبيراً، حيث يفضل المستهلكون المهتمون بالميزانية بشكل متزايد العلامات التجارية الآسيوية ذات الأسعار المعقولة مثل شيري وماهيندرا وسوزوكي، بينما تعاني العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة. ووفقاً لمؤشر أسعار السيارات من ترانس يونيون للربع الرابع من عام 4، ارتفعت أسعار السيارات الجديدة بنسبة 2024% بسبب تكاليف سلسلة التوريد والإنتاج، بينما انخفضت أسعار السيارات المستعملة بنسبة 1.7%، مما يعكس الطلب القوي على الخيارات الاقتصادية.
تؤكد اتجاهات التمويل هذا التحول: فقد تجاوزت قروض السيارات المستعملة تمويل السيارات الجديدة بنسبة 1.56 إلى 1، وسجل بنك ستاندرد زيادة ربع سنوية بنسبة 9.3% في طلبات قروض السيارات، وهي أكبر زيادة في عامين. ومع ذلك، اختار معظم المشترين السيارات المستعملة في ظل ضغوط ميزانيات الأسر.
ازدهرت العلامات التجارية الآسيوية، حيث سجلت ماهيندرا وشيري وسوزوكي نموًا في المبيعات على أساس سنوي بنسبة 37.4% و23.7% و22% على التوالي. وقد دفع توسع سوزوكي الذي استمر عقدًا من الزمن - من 6,402 وحدة مباعة في عام 2014 إلى 56,109 وحدة في عام 2024 (بنمو 776%) - بها إلى تجاوز فولكس فاجن في أوائل عام 2025 لتصبح ثاني أكثر العلامات التجارية مبيعًا في جنوب إفريقيا بعد تويوتا. وحطم طراز سويفت الأرقام القياسية ببيع 2,628 وحدة في شهر واحد، متجاوزًا تويوتا هايلوكس لفترة وجيزة كأكثر السيارات مبيعًا.
شهدت شيري أيضًا نموًا هائلًا (1,435% منذ عام 2014)، بفضل علامتيها الفرعيتين أومودا وجايكو. في المقابل، واجهت نيسان ومرسيدس-بنز ورينو وبي إم دبليو انخفاضًا في المبيعات.
تُعزي وكالة ناسا هذا التوجه إلى سوق جنوب أفريقيا الذي يعتمد على الأسعار، حيث يستهدف معظم المشترين السيارات التي يقل سعرها عن 350,000 ألف راند. تُعتبر العلامات التجارية الصينية، التي تقدم تقنيات متطورة وميزات فاخرة بأسعار في متناول الجميع، بدائل قوية للعلامات التجارية الفاخرة التقليدية. ومع تزايد أهمية القدرة على تحمل التكاليف في ظل ارتفاع معدلات التضخم وأسعار الفائدة، تُعيد شركات صناعة السيارات الآسيوية رسم ملامح السوق.
ربما ترغب في قراءة:
